乘飛機坐哪裡更安全？荷航：後三分之一座位！但他們很快為此道歉

天有不測風雲，人有旦夕禍福，乘坐飛機時一旦有空難發生，選擇哪些飛機座位死亡率最低，存活的可能性最大？

每個乘客都想知道這樣的答案，那麼航空公司能不能給出相關建議呢？

據美國媒體7月17日報道，荷蘭皇家航空（KLM）面向印度地區的社交媒體賬號，於本周三上午發布了一篇關於「飛機上最安全座位」的推文。

這篇文章強調：「據《時代》雜誌的研究數據顯示，（空難發生時）飛機中部座位的死亡率是最高的。同時，飛機前部座位的死亡率略低，而後三分之一座位的死亡率是最低的。」該文章的配圖，是一張在雲端的飛機座椅，上面寫著「坐在飛機後部最安全！」

但文章發布後在網上引發廣泛爭議，不少網友對其提出了質疑。而該推文也在發布12小時被刪除。

一名網友稱：「@KLM（荷航），我不認為你們需要把這個作為你們品牌的賣點。」

另一名網友則質問：「你們為什麼要發布這條消息？」

全球知名的資深飛友傑森·拉比諾維茨（Jason Rabinowitz）也發推文評論說：「發這篇文章的人需要立刻接受再培訓。」

但荷蘭皇家航空官方並沒有立即回應，而是選擇了刪除這篇文章並發表道歉聲明。「我們對最近一篇推文的內容表示真誠的歉意。這篇文章的內容基於一篇已發表的有關航空事實調查的現有內容，並非荷蘭皇家航空的觀點。我們從未想過要傷害任何人的感情。這篇文章也已刪除。」

《時代》雜誌的確在2015年曾發布一篇關於飛機座位和死亡率的文章，該文章基於對發生於1985年的幾起空難數據的分析，並得出結論稱：飛機後部的中間座位存活率最高，為28%。同時，飛機後三分之一座位的死亡率為32%，中間三分之一座位的死亡率為39%，前三分之一座位的死亡率為38%。

這一結論與荷航相對籠統的發布相比，有一致之處，但也不盡相同。

美國聯邦航空管理局（ Federal Aviation Authority）也對荷蘭皇家航空發布帶有「事實」標籤的文章提出了質疑。

美國聯邦航空管理局的公關經理林恩·倫斯福德表示：「很多人都試圖尋找具有科學正當性的航空安全答案，但他們都失敗了。這一過程存在太多的變數，以及一個很重要的因素——空難樣本很少。這些簡單的發布，在統計正當性上是站不住腳的。」

美國聯邦航空管理局的發言人格雷格·馬丁也乘機做了一次廣告：「自2009年2月以來，美國商用航空公司已經執行了9000萬英里的飛行里程，攜帶乘客約80億人次，未曾發生任何一次空難死亡事故——這樣的安全記錄可以成為典範。最安全的選擇是待在美國商業航空的大型客機內，而不是選擇座位。」

（葉君浩）

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