補齊最後一大短板，烏克蘭再送中國一大寶貝，俄：這是最後的機會

近日，據媒體報道，中國再從烏克蘭收穫一大寶貝，而且其地位絲毫不遜於買航母，這就是烏克蘭馬達西奇航空發動機公司，目前中國已持該公司50%以上的股份，意味著這家公司的壓箱底技術將收入囊中。

對於烏克蘭再送中國的一大寶貝，有俄羅斯專家稱：這是烏克蘭馬達西奇公司最後的機會，因為這家公司缺少訂單，因此如果不同意中國收購，未來中國補齊航發這最後的一大短板，那麼中國將不會再收購這家公司。

作為一家成立112年的老牌航空發動機製造商，馬達西奇公司產品門類品種齊全，幾乎涵蓋了航空領域全譜系所有發動機，包括渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、槳扇等多個型號，尤其是在直升機和運輸機的發動機方面，其產品實力還是很強的。

在該公司100多年的發展史上完整經歷了1至4代航空發動機的研發，此前我國引進了13款該馬達西公司產的航發動，包括早期的初教-5/6、運-7/8以及後期的K-8、L-15教練機、AG600運輸機等，甚至我們目前急需的渦軸發動機也是從該公司引進的。

由於馬達西奇公司產品線完整，經濟性、可靠性都要遠遠優於國內同級別產品。對於航發整體相對落後的我國而言，該公司的產品整體上要領先我們一代。此前天驕公司曾控股馬達西奇公司41%的股份，但被基輔法院以壟斷為名凍結。

此次中國天驕公司與烏克蘭國防工業集團公司聯合，再次提出反壟斷申請。預計將於7月22日前批複該申請。

此前俄烏關係良好時，俄方要從烏克蘭訂購大量航發，然而隨著兩國關係的惡化，烏克蘭失去了來自俄方的航發訂單，航發企業的生存出現危機。事實上馬達西奇公司僅僅是一個製造商，更為外界看重的是它下面所屬的伊夫琴科-進步設計局，這才是真正具有航發科研能力的設計單位。

近十多年來，由於烏克蘭航發訂單十分有限，馬達西奇公司研發人員、高級工程師等技術人才流失嚴重。此次被中國天驕公司收購，可能是該公司最後一次自我挽救的機會，一旦失去這次收購的機會，該公司恐怕再沒有機會崛起了。

客觀的來看，雖然馬達西奇公司的航發技術領先我國國內航發企業，但是距離國外歐美先進航發企業還是落後了至少一代。所以馬達西奇公司對於我國目前逐漸強大的國內航發企業而言，僅僅是錦上添花而不是雪中送炭。

該公司的很多產品如果現在再沒人接盤（比如D-18T發動機），很快就會變成古董。從該公司現有的產品目來看，如果僅僅是依賴我國軍用航發需求，基本上很難存活下去，對於我們而言只能是一時救急。

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