7580元起的宗申MO悅，糟了，是心動的感覺！

新聞 07-19

據了解宗申MO悅踏板摩托車是宗申在2017年底發布的，經過一年半的籌備，終於上市了。就在前不久，宗申發布了全國尋找5位MO悅體驗官的活動，很榮幸我成了這其中的1/5。

外觀

我收到的這台MO悅，是亞光藍，沒有宣傳圖上那麼亮，在現實當中來看，是一種深沉的略帶憂鬱的藍，啞光處理讓它收起了鋒芒，在人群中低調得讓人一眼就能看到它，這不是病句，是確實存在的一種感覺，它不夠亮騷，但是確實能夠吸引你的眼球，讓人情不自禁的暗嘆一聲：「哎喲，不錯哦~」

圍著MO悅來一個360度環視，會有一種感覺，車身前半部分也就是車頭與踏板這一段略顯窄，後半部分也就是車座這一段略顯寬，從側面看並不明顯，但如果從上往下看的話就比較明顯了，尤其是車座下部兩側貼有型號銘牌的位置，兩側的「肋條」讓它看起來更壯實了一些也更有動感。

車燈造型比較圓潤，像是做了圓邊處理的小盾牌，讓我想起了歐洲一些年代比較早的車型，有一股復古的味道。MO悅的大燈採用了遠近光一體的鹵素燈泡，可能是為了更符合這種復古造型吧。鹵素燈泡還是目前市場上用的最多的燈泡，雖然亮度稍差，但後期更換成本較低，還能避免LED光太強驗車不易通過。在雨霧天氣時鹵素燈光的穿透能力比較強，能夠提升行車安全性，除了照明以外還能起到霧燈的作用。

在實際體驗中，MO悅的燈光比我上一輛合資車的鹵素燈照度要大，鋪路效果要好一些，燈光效果能鋪滿你面前的整個車道，前提是，你不要超過60的時速，以免不能及時規避道路上可能出現的溝溝坎坎。之前的合資車我有加裝過LED射燈，又是拆車又是走線的還挺麻煩，這次決定加裝騎行手電筒，需要的時候裝上去可以照路，不需要的時候還可以拆下來帶走，一舉兩得~

在車身前臉上，正中間從上到下的位置，設計了一條銀色「寬劍」裝飾，在裝飾條的上部，是「宗申」的logo。兩側是轉向燈和日行燈，轉向燈依然是鹵素燈泡，而日行燈是LED燈帶，打開鑰匙就亮，看起很有檔次、行車也更安全。轉向燈和其他踏板車不一樣採用是分體式結構，工廠這樣設計的目標也許是出於安全考慮，因為分體轉向燈視角範圍更廣。

配置

MO悅的儀錶盤採用了圓形斷碼儀錶盤，挺像是液晶屏的，據說選配了智能包的車型才是液晶屏，還可以連接APP，具有安防措施，還能了解車況以及更改儀錶盤的某些數據。很遺憾，我這台車是標準版，剛才說的那幾項功能，我這兒都沒有。

儀錶盤默認的是綠色字體，陽光直射下不影響閱讀，黯淡無光的夜晚也不會刺眼。圓形一圈是碼錶式的速度顯示，有多高的時速，就顯示多少條短線。儀錶盤中央是數字式的時速表，下面的是里程數。最下方是一些狀態燈故障燈了，比如排放燈、示廓燈、遠近光、轉向指示等。對了，MO悅的轉向燈開啟時也是沒有聲音提示的，對於我來說，有的時候我可能會忘記關閉轉向燈……

在車把的下方，是兩個開放式的儲物空間分布在左右兩側，你可以放手套、放瓶裝水、放待充電的手機，因為左側有個套著橡膠蓋的USB口，至於行車證這一類的物件，你得另想辦法了，這裡可沒有加鎖的蓋，算是有利有弊吧。

座椅很柔軟，發泡的材質跟蒙皮的材質都挺不錯，坐感舒適，長時間騎行不會覺得屁屁疼，主駕位置是略有下陷的設計，坐上去以後貼合度很好，具有防滑能力，避免急剎的時候把自己甩出去。720mm的坐高，擺拍的小姐姐坐上去以後可以很輕鬆的雙腳腳跟著地（身高約175公分），雙手也能很自然的扶把，之前那台車騎行時總有一種腰不是很直的感覺，而MO悅的車把相較而言高一些，所以騎行坐姿可以很端正，腿可以隨便伸都不會碰膝蓋。這點很不錯，應該是設計人員有做過功課，因為只有坐直的時候腰椎的壓力才是最小的。乘員座位很平整寬大，也能帶來不錯的乘坐體驗。

唯一不足的地方是，坐墊後半部分略顯薄弱，在掀蓋的時候，總有一種大力能掰折的感覺。MO悅的坐墊是需要單獨用點火鑰匙開啟的，所以鎖車走人的時候記得拔鑰匙哦，掀開坐墊以後就是所謂的「馬桶」和油箱了。「馬桶」尺寸不算大，剛剛能放下一頂夏季半盔，在儲物能力方面，屬於標準水平，前雙置儲物空間可以放置便於拿取的物品，「馬桶」可以存放一頂半盔，一副手套和一副短款護膝。如果還有儲物需要，就只能後期加裝鞍包邊箱尾箱之類的附件了。

MO悅的原裝後貨架，不光漂亮，握感也舒適。

在MO悅的底部，做了比較全面的封閉式處理。我的意思是，前後輪的位置，都設計了擋泥板，，避免把泥水甩入車體內部，可以說在防護方面做得很全面，很細緻。

動力

MO悅採用的是PXT125發動機，國四的排放標準，從今年7月開始，新上牌摩托車必須符合國四標準，所以MO悅正好能滿足各位摩友的需求。發動機的一些硬性參數就不講了，動動手指都查得到，我只談感受。

1.實用的腳啟動：

MO悅採用了電啟動腳啟動兩種點火方式，相信一般很少有人還會去用腳啟動，不過萬一碰到電瓶虧電的情況，腳啟動就幫大忙了，無需援助即可自救。我之前那台車就經歷過三次虧電，不得已只能呼叫售後過來搭火（過保後每次50元服務費）。所以如果有腳啟動的話，在某些時刻還是很有用的。

2.一「聽」鍾情：

介紹資料上講：三相十二級全波直流磁電機充電快，點火能量強；FCC離合器配進口蓋茨皮帶，動力輸出穩，壽命長；加強箱體，加大軸承設計，噪音低更安靜……單看字面的話，感觸不是很深，當你騎上去以後，點火的那一剎那，我相信你會和我一樣發出驚嘆——這個聲音如此動聽！此前或多或少也算是騎過幾台車，有低沉的，有渾厚的，也有不堪其擾的……但是MO悅的點火聲音真得讓我驚訝了，就好像傳說中的初戀的感覺，一「聽」鍾情。我的上一台踏板車，八千多元的中日合資品牌，摩友戲稱是七八千的發動機送一車架，即便如此，發動機的聲音也不如MO悅的聲音悅耳動聽。它是如此的輕，如此的柔，並不是特別渾厚，但卻深沉，就如同一位男低音在你旁邊耳語，那種持續不斷的吟唱，不急不躁。

2.溫柔的車「震」：

插入鑰匙，通電，儀錶盤亮起，模擬指針從0轉到120再重新歸到虛無，前日行燈與後尾燈同時亮起，點火，嗡的一聲，零點幾秒的工夫，著車完畢。隨著油門的擰動，模擬時速指針與數字時速表開始動作，碩大的數字時刻清楚地告訴你當前的車速。即使是通過地庫狹長的通道，也不會被MO悅的聲音所「震」動，輕輕的「嘟嘟」聲伴隨著你駛入這個城市。迎著風，騎著宗申MO悅輕快的暢行在這個城市的道路上，悅耳的「嘟嘟」聲絲毫不會影響到你欣賞周圍的風景，如果你的后座有人與你相伴同行，你們依舊可以竊竊私語。旁邊有別的摩托駛過時，他們的聲音完全蓋住了MO悅的聲音，MO悅的抖動也非常小，小到有的時候你會忘記MO悅是一台125排量的摩托車，在那一瞬間，甚至以為這是一台電動車。

2.平順的動力：

在提車的當天，跨上車一路向北，看著速度表的跳動，一切都那麼暢快，連續地騎行了10公里，速度保持在40~45勻速騎行，穩穩的動力輸出毫無間斷，聲音是最直觀的體現，無論是收油還是加油，MO悅的聲音都是那麼地均衡，沒有忽高忽低。

125的排量，保證了動力的輸出，無論是上坡下坡，也無懼加速超車，只要你擰動油門，MO悅就保證有充足的動力輸出。令人驚喜的是，MO悅的提速也是非常地線性，不存在猛地提速讓你向後趔趄的情況，MO悅的提速給了你一種柔柔的推背感，毫不激進。從0跑到60，不疾不徐，穩中有快，伴隨著你的是MO悅的穩重與輕快，還有拂面的風。

其它

總體來說，宗申MO悅是一台給了我相當大驚喜的國產踏板摩托，根據我以往的騎行經驗，我實在沒想到宗申MO悅現在已經做得如此優秀了。如果兩三年前就知道有如此優秀的國產踏板摩托的話，我估計就不會多花三千元去買合資踏板摩託了。

但是評價一台車，不能只撿好聽的說，不足之處還是必須得提一提的。USB充電口的防塵塞是軟橡膠的，掀開的時候容易，蓋的時候不是太好扣上

瑕不掩瑜，總的來說，無論是城市穿行，還是市郊散心，宗申MO悅都適合你或者你們一同出行，它並不激進，但也拒絕保守；它並不奢華，但也獨具格調。MO悅讓你的每一次出行都如此輕鬆，讓駕駛變成一種樂趣，悅享生活。

後記

1.新鄉市摩托車上牌插曲：

購買摩托車交強險的過程中遇到了一些意外，在這裡我想吐槽一下，因為我實在沒有想到，在2019年的今天，作為強制車主購買的交強險，居然會被保險公司卡住脖子導致我跑了一下午，問了三家公司都沒能買到，各種敷衍推脫。在這裡就不點名了，總之我想說：不能正常售賣摩托車交強險的保險公司，你們這就是在耍流氓。以後請不要給我打電話推銷汽車保險了，謝謝合作。

2.油耗：

第一箱油是提車加油的時候，到加油站的時候已經跑了10公里，打開油箱蓋以後還是可以看到箱底油的，加了3.45升95號汽油，花費25元，跑到125公里的時候最後一格油表燈開始閃爍，理論上還可以再跑50公里吧，為了避免把自己扔半路，在138公里的時候加了第二箱油，這次加了4.85升95號汽油，花費35元，在打開油箱蓋的時候依然能看到箱底油，就是不確定這個餘量有多少，加完油以後，液面已經到了油箱口橫杠，妥妥的加滿了。

資料顯示百公里油耗是2.2L，所以理論上滿箱油能跑250公里左右，我平時上班的話，單程是7公里多一點，一天30公里左右，那也就是一星期加一次油就可以了，作為城市代步車，這個續航能力算是標準水平，即使想要進行一次說走就走的出遊，也是毫無壓力，無論如何200公里內總得有一個加油站吧。

3.福利：

宗申MO悅720mm的坐高，男女都可以輕鬆駕馭，特地拍了一組清涼寫真來表現一下MO悅。