法國有陣風，英國有颱風，德國有什麼風？

歐洲三駕馬車英法德的實力在歐洲無容置疑，英法兩國空軍都有自主研製的主力戰機，而德國空軍的主力戰機很少報道過。雖然德國空軍比較低調，但是它的主力戰機是什麼？性能如何？我們都很想知道。

德國空軍主力戰機是一款老戰機狂風戰鬥機，狂風戰機英國、德國以及義大利研製的雙座雙發超音速變後掠翼戰鬥機，主要用於近距空中支援、戰場遮斷、截擊、防空、對海攻擊、電子對抗和偵察等任務。

為什麼說狂風有些老呢？該型於1970年開始研製，1972年完成結構設計，1974年8月首飛，1974年9月命名為「狂風」。現在從設計開始都快半個世紀了，而且英國都退役了，德國還在服役，真的難為這個老兵了！

狂風戰鬥機採用全金屬半硬殼結構，狂風截面尺寸較大的機身具有很大的內部空間，在機身中段上方還有高強度的中央翼盒和轉軸機構。為了提高對狂風電子系統的維護和保養能力，機頭的雷達天線罩可以向側面打開，雷達天線也可以折轉，前機身側面設計有大開口以便對航空電子設備進行檢測。

為了提高狂風的快速部署能力和降低對機場跑道的依賴性，狂風系列飛機在綜合採用可變後掠機翼設計和發動機反推力裝置後，在緊急情況下只需要800~1000米的跑道長度就可以滿足對機場條件的需要。

狂風戰機的發動機採用的是由英國、德國和義大利合作研製的高推重比加力渦輪風扇發動機RB199，RB199為了滿足狂風執行不同作戰任務時對發動機所提出的要求，採用三轉子結構的RB199對於操作變化的響應速度快，並且採用了高增壓比、高推重比、高渦輪前溫度的「三高」措施，綜合各種先進技術後的RB199發動機推重比可以達到7.93的高指標。

採用一型多用設計思想的狂風按照任務要求採用不同的雷達火控系統，這是因為歐洲國家在設計狂風的時候沒有具備可靠地形跟隨功能的機載雷達系統，因此狂風IDS通過從美國引進雷達系統來滿足戰鬥轟炸機的雷達要求。

狂風在設計中需要利用低空高速突防的手段執行對地攻擊任務，因此在結構設計上對飛機生存性進行了特殊的考慮。狂風的機翼和機身內部的油箱都採用了自封閉的防爆設計。

狂風IDS戰鬥轟炸機和狂風ADV防空戰鬥機的裝備使歐洲國家第一次擁有了可以和美、蘇相似的戰術空中打擊力量，狂風ECR的裝備也使歐洲國家在很大程度上擺脫了對美國空軍戰術電子戰機的依賴。狂風戰鬥機的發展過程不但是作戰飛機國際合作上的成功典範，也是歐洲國家聯合發展高性能作戰飛機的重要里程碑。狂風系列戰鬥機的發展和裝備對英國、德國和義大利來說，無論是在軍事上還是在技術上都具有十分重要的意義。

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