每架6.56億，比B-2便宜約3/4，B-21最大優勢是廉價

美國空軍參謀長戈德費恩最近表示，美國諾斯羅普-格魯曼（簡稱諾格）公司已開始生產第一架B-21「突襲者」轟炸機，該機能攜載常規武器和核武器，是美國繼B-2首飛30年（1989年7月17日首飛）之後推出的第二款重型隱身轟炸機。根據美軍計劃，B-21將於2025年之前首飛。基於「開放式」軟硬體系統，B-21可執行多種任務，能視任務性質在武器艙靈活布置諸如偵察、通訊、電子戰套件、無人機等，該機正在向美國第一種多用途轟炸機方向前進。

目前，各國為了提高空中性價比，不但戰鬥機在追求多用途，連轟炸機也在追求多用途，甚至加油機也能通過模塊化變身為運輸機，比如歐洲的A330MRTT加油/運輸兩用機。根據國防信息科技網報道，美國空軍計劃採購100架B-21重型轟炸機，也有專家說美軍未來估計需要200架左右才夠用，用於全面取代B-52H、B-1B乃至B-2重型轟炸機。按照目前的美元價值，每架B-21成本約6.56億美元，這個造價是非常低廉的！1988年亮相的B-2隱身轟炸機，造價高達24億美元左右，一架B-21的造價僅B-2四分之一左右，這還是30多年前的美元價值。

國防信息科技網還稱，美軍為B-21研製的B61-12小型重力核彈，或具備「當量」可調的能力，爆炸當量可設定為百噸、千噸或萬噸TNT當量，可根據不同目標性質選定採用何種當量彈頭，靈活性很高。該網站還指出，B-21還可能攜載一種目前正在研製的遠程防區外導彈。以上，不難看出，廉價才是B-21的最大優勢。當年就因為高昂的造價，導致美軍只採購了21架B-2，而B-21大量運用新技術降低成本，故而美軍如今一上來就打算購買100架，終於可以讓B-52H、B-1B安心下崗了。

一個有趣的現象是，B-21研製過程中並未對外公開過招標情況，不少人認為該機沒有招標，還說諾格或有暗箱操作之嫌疑。也有人說，沒有公開不代表沒有競爭，畢竟時代不同了，如今美國就剩下2-3家能研製大型軍用飛機的公司了，重型隱形轟炸機項目耗資巨大，研製過程耗時很長，前期投資是很大的，若還按照過去讓幾家公司各拿出一個方案，各自造一架原型機進行試飛比較一番，美帝估計也玩不起了。倒不如集中資金與人力，讓更有經驗的諾格公司（主導研製B-2）來主導開發，這樣或許還快一些，也更省錢一些。

其實呢，B-21項目啟動於2008年的奧巴馬時代，一開始叫做「2018轟炸機」，後改名為NGB（簡稱下一代轟炸機）。在2010年，波音與洛馬強強聯合，諾格則自己單幹，當時很多都認為諾格自不量力（當年波音也參與了B-2設計，洛馬研製過F117）；2012年美國空軍暫停NGB項目，波音洛馬隨即散夥；2014年初，美國空軍重啟NGB，但改名為LRS-B項目，即遠程打擊轟炸機項目，波音和洛馬再次組團；2015年10月，經過1年半的競爭，空軍最終選擇了諾格公司的方案，波音立馬提出了抗議；2016年2月，波音的抗議被GAO（美國政府問責局）駁回，維持了空軍的選擇，最終諾格被選中。至於波音和洛馬的方案細節，以及勝敗具體原因等內情，美國空軍並沒有披露任何細節，所以外界不得而知。

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