殲31作戰半徑縮水，還不如殲20一半？專家：只剩一條路可走

對於國產新型軍機的性能，一直是國人關注的焦點，近日有媒體報道了FC-31戰機的最新進展，並暗示這款飛機有望獲得軍方的採購。然而讓人疑惑的是，在報道相關的性能指標時，FC-31戰機被指最大起飛重量為25噸，航程1200公里，可以搭載8噸的武器彈藥，這一報道中，明確表示FC-31戰機的作戰半徑不到600公里，這與此前這款戰機最大1250公里作戰半徑的描述存在明顯的差距，如果真是這樣的話，甚至可能影響飛機的後續發展。

專家對此表示，目前全球範圍內只出現了5款較為成熟的第五代戰機，其它4款五代機的設計特點與FC-31沒有相似之處。這4款五代機作戰半徑最大的是殲-20戰機，作戰半徑超過1500公里，而俄羅斯的蘇-57和美國的F-35戰機的作戰半徑都超過1000公里，而美軍的F-22戰機由於最初的設計問題作戰半徑只有800公里，但比FC-31戰機600公里的數據仍然有一定優勢，而且F-22半徑較小是因為超音速巡航對燃料消耗較多的緣故。

而在老款戰機中，俄羅斯的米格29戰機的改進型最大起飛重量與FC-31戰機十分接近，而且二者採用的都是RD-93型發動機。據公開的資料顯示，米格29戰鬥機初始版本的作戰半徑不足600公里，即使後期的改進型號也沒有突破700公里的範圍，這和FC-31戰機最新的600公里作戰半徑較為接近。

專家表示，FC-31戰機最初1200公里的作戰半徑可能需要滿足特定狀態，例如只在隱身彈倉中攜帶4枚空對空導彈，這時FC-31戰機的載彈量不會超過2噸；最新的600公里作戰半徑應該屬於接近滿載荷起飛狀態，FC-31戰機可以通過外掛彈藥架攜帶更多的新型武器。

如果FC-31戰機能夠獲得軍方的採購，提升作戰半徑無疑是一件必須解決的問題，而要解決這一問題，主要可以通過外掛副油箱、增加保型油箱和優化發動機性能實現，但是加裝油箱並不治本，實際上專家普遍認為，只有一條路可以走，就是換裝新型大推力發動機。目前FC-31戰機使用的是從俄羅斯進口的RD-93發動機，而未來將換裝國產的渦扇-13發動機，據稱屆時其最大載彈量、最大航程都能獲得明顯的提升。

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