進藏旅行23次，女騎士把婚紗獻給摩托車，追求極致生活

科技 07-21

沒有你應該去做什麼

只有我想去做什麼

攀登雪山、攀冰

獨自背包跑遍中東國家和北美

共進藏旅行23次

披上頭紗任性嫁給機車

......

這些事情只是本期主人公——咪娜

大膽事迹的冰山一角

今年五月，咪娜再次出發

獨自前往西藏

進行她的第四次摩托旅行

#2019娜樣摩旅#

咪娜的進藏日記

Day 1

成都馬爾康 359KM

五一節前花一天半時間把「小夫君」（KTM 390 DUKE）從南寧騎到成都，今天出發征戰川藏S303中線西藏阿里大北線西藏阿里中線，路況有點發怵。原本計劃今天到觀音橋鎮，結果走錯幾十公里才返回主路。但願「小夫君」一切順利！！

Day 8

薩普神山比如縣 107KM

天剛亮還沒洗漱就往湖邊騎，走錯路掉頭時摔了，成功完成此次摩旅首摔。KTM 390 DUKE在每次摩旅的表現很不錯，經歷丙察察和薩普進山都沒拋棄我，它確實是個好夫君。

Day 14

尼瑪縣當惹雍錯尼瑪縣 266KM

這次出行以來今天最為不順！經過昨天的休整，今兒像打雞血似的早早出發。從尼瑪縣到措勤縣有三條路線，據說除了兩個湖之間穿越線路沒有柏油路且最為艱險之外，其餘兩條均很好走。於是，我樂顛顛選擇地圖中間268km的鋪裝線路。一路百度導航、高德導航、騰訊導航同時神經錯亂提示掉頭或向左向右，都被我無視。

再次顛簸途經文布鄉時，幾個烏黑烏黑的孩子熱情同我招呼，我也禮貌招手回應。從當惹雍錯文布南村對岸行駛幾十公里後覺得不太對勁，於是電話詢問一位朋友後，證實走錯一百多公里路。滿懷奔騰的草泥馬掉頭返回，又經過文布鄉烏黑孩子跟前，他們一臉「這貨怎麼又出現」的表情，我們都已失去招呼的熱情……

回到尼瑪縣酒店，擺好「一言難盡」的表情繼續第三晚投宿。前台小妹把不高興完全表現在臉上，今早我以為不會回來，投訴了她前兩天沒給我落實房間修WiFi 的事兒……

讓美景治癒心情

Day 16

措勤縣吉隆縣 451KM

對於一個分不清東南西北的女人來說，聽介紹找野路跑風景好的地方就是一出悲劇。扎日南木錯野路又走錯，這條錯路差點把人整哭。在掉頭的時候摔了，自己抬起來繼續走，後來又摔了幾次，找附近的藏民幫我把車抬起來了。幾經周折我覺得跟扎日南木錯沒什麼緣分，掉頭走人，沒感到遺憾。我就是這樣，凡事不勉強。

大北線適合享受獨處的人，頭一兩天覺得野生動物稀奇，中間覺得各種湖光山色美極，這兩天震撼於大自然風雲變幻。今天從阿里中線橫跨新藏線進入西藏邊境。追雲的一天……

Day 18

被困吉隆鎮

昨天經過塌方路段時的擔憂靈驗，進出吉隆鎮的交通塌方中斷了。今天到拉孜，明天回到拉薩的計劃又得改。等著也是等著，去吉布峽谷和吉隆口岸逛逛。但願今天能通車……

被困路上也有收穫

Day 21

日喀則拉薩 275KM

連續第四年摩旅進藏布達拉宮打卡，第一次被警察驅趕。今年摩托進藏環線正式結束，每年都能在抵達拉薩當天看到彩虹，這是最好的迎接禮！

本次摩托騎行從南寧出發直至今日結束，共6235公里。明年可能新疆小環線或者參加朋友組織的尼泊爾、印度、巴基斯坦騎行。

打卡布達拉宮

遇見彩虹

今年騎行的路線

四年摩旅騎行的路線

over

寫給小夫君的話

我選車是很講究的，車騷包要放首位，所以我選擇了KTM：顏色騷氣、車輕、動力足、通過性高。這幾次陪我進藏的390DUKE是試駕三次後才選擇的，當初選擇390是因為它的座高適合我身高，車重也是自己能駕馭的。其次看中了390的爆發力和動力，當年我首次進藏開150排量翻山，幾乎都是1、2擋上坡。後兩次390進藏，翻海拔5000以上的山從沒低於3擋，麻溜得很。

還有一點要說的是我小老公其實是街車，但是它的性能完全經受了進藏的考驗。可是街車畢竟是街車，並不是進藏這種長途摩旅或是跑非鋪裝路面最理想的車型，比如街車的油箱對於長途騎行來說就顯得不夠用了，所以我會選擇更合適的ADV車型來完成接下來的旅程。最近我天天看摩托信息，眼巴巴盼著790ADV進來。（我入390DUKE的時候覺得這是我能接受的最高排量摩托，再往高一些就太猛烈該駕馭不了了。但感受過390暴躁的個性兩年後……真香）