重型雙發戰鬥機不一定能輕鬆搞定輕型單發戰鬥機

一般情況下，雙發重型戰鬥機航程遠、作戰半徑大、滯空時間長、載彈量高，最關鍵是安全性能方面，要遠超輕型單發戰鬥機，最起碼在和空中飛鳥相撞時，雙發重型戰鬥機不容易掉下來。

海軍航空兵僅裝備了一個飛行團的殲-10戰鬥機，此後，再也不願意裝備殲-10戰鬥機了，原因就是殲-10是單發戰鬥機，在此飛行團發生的三起重大事故中，導致了殲-10戰鬥機墜毀，就是空中發生了飛鳥相撞事故，這方面央視有過專題報道。

只能說一般情況下，在空戰中，重型雙發戰鬥機由於發動機馬力強勁，因此機動性能比較突出，要比輕型單發戰鬥機有優勢，單發戰鬥機相對馬力不足，機動能力受到一定的限制，空戰中不具備優勢。

但並不等於重型雙發戰鬥機就一定能夠輕鬆打敗輕型單發戰鬥機，比如F-16就是輕型單發戰鬥機，但卻是世界上最優秀的美標第3代戰鬥機，也是全球出口量最高的輕型單發戰鬥機。

F-16共生產近4600餘架，遠銷將近30個國家和地區，其產量超過絕大多數國家空軍的戰機數量總和，且從1981年貝卡谷地空戰至今，幾乎參與了歷次大規模戰爭，其性能經受住了實戰考驗。

AIM-9L是F-16戰機最主要的近距空空導彈，可掛裝「麻雀」中距空對空導彈，以及更加先進的AIM-120先進中距空對空導彈，桂裝「藍盾」短艙後，能投放激光制導炸彈，還可使用空對艦導彈、反雷達導彈、「幼畜」AGM-65空對地導彈等對地攻擊武器。

此外，F-16配備有1門M61A1"火神"20毫米航炮，備彈511發，可與雷達和計算機配合計算前置角，有效射程1000米左右。

由於F-16飛機的氣動布局先進，發動機的推重比高，因而其飛行性能、尤其是機動性能是相當不錯，實用升限1.8萬米，最大飛行速度接近2馬赫。

海平面，F-16最大爬升率為305米/秒左右；在6000米高度，爬升率為183米/秒；高度為9000米時，其爬升率仍達120米/秒；因此，憑藉出色的機動性能，F-16輕型單發戰鬥機，具備了與蘇-27等重型雙發戰鬥機格鬥的能力。

且F-16的航電系統，包括雷達都要優於蘇-27，因此，具備先敵發現，先敵鎖定，先敵開火的能力，與蘇-27的空戰結果，就不言而喻了。

綜上，只能說重型雙發戰鬥機在空戰時，比輕型單發戰鬥機具備一定優勢，但重型雙發戰鬥機不一定就打得過輕型單發戰鬥機，輕型單發戰鬥機中的佼佼者F-16，自服役以來經過了多次空戰，卻無一敗跡。

特別是在科索沃戰爭中，美空軍F-16戰鬥機飛行員全殲了飛上天的南聯盟飛行員駕駛的米格-29戰鬥機，包括空軍司令員親自駕駛的米格-29戰鬥機也被美F-16戰機發射的空空導彈擊落，是南聯盟損失的級別最高的飛行員，從側面印證了此型戰鬥機性能的優異。

此外，在美國內的軍演中，F-16戰鬥機在近距空戰中，有過擊落美軍最先進F-35隱形戰鬥機的紀錄，再次印證了此輕型單發戰鬥機出色的空戰性能。

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