中國首位買私人飛機的人：坐擁兩架私人飛機，他卻反對別人買飛機

網路上有一個十分有趣的段子：當你還在騎自行車的時候，富豪們已經開起了小轎車；當你終於開得起小轎車的時候，富豪們卻又玩起了私人飛機。但許多人並不知道的是，其實就在我們還是在騎自行車的時候，已經有富豪玩起了私人飛機，他就是張躍。

公開資料顯示，總部位於長沙的遠大集團董事長兼總裁張躍其實是中國首位買私人飛機的人，而他購買私人飛機的時間是在1997年。

值得注意的是，1997年的時候馬雲還是剛剛放棄中國黃頁，並選擇前往北京發展，阿里巴巴集團還是他在1999年創立的。1997年的時候，許家印還是剛創立恆大不久，他當時還是剛剛憑藉廣州金碧花園樓盤而一舉成名。與之相比，憑藉地產發家的王健林在1997年的時候其實還只是一位小老闆，萬達集團其實是在1992年才改製成立的。

其實與這三位首富相對比之後，人們便能更加清晰的認清張躍在那個年代是何等的成功。因為買下私人飛機，張躍的遠大集團還成為了那時婦孺皆知的明星企業。也正是在那一年，遠大集團的銷售額破天荒般突破了20億元。

如今，張躍坐擁兩架私人飛機，這一奢侈程度是普通人難以企及的。可有趣的是，張躍現在卻不願坐自己的私人飛機，而且還不讓別人買私人飛機。在2014年4月份舉行的博鰲亞洲論壇上，張躍還曾直言現在中國有很多企業家買飛機，「去年就有100多家，我見一個罵一個，他們罵我，反正矛盾重重」。

為何一位自身擁有兩架私人飛機的人，會選擇不讓別人買飛機？事實上，這與張躍的社會責任是相關的。張躍曾說過這麼一句話，「10多年前的中國很貧窮，大家追求財富、追求享受。但現在有了財富之後，應該對這個社會應有的責任有所覺悟。」其實張躍能說出這句話並不是在為自己造人設，而是因為一項簡單的數據。

2006年，張躍偶然間看到了一項關於環保的數據：飛機飛行3000公里所排放出來的二氧化碳，相當於是8棵大樹生長60年才能吸收的總量。因為這件事，張躍決定將自己的兩架私人飛機封存。不僅如此，張躍還從此投身於節能事業當中上海世博園區的遠大館就是最好的體現。

俗話說，羅馬不是一天建成的，但張躍卻真的用了短短24個小時建成了一座建築。2010年3月6日，遠大集團用完全輕量的鋼結構、遠離混凝土垃圾和揚塵在24個小時內建成了遠大館。

眾所周知，世博會結束之後這些展館一般都是要拆除的，一建一拆之中就無形般浪費了不少資源與金錢，但遠大館卻不一樣。公開資料顯示，遠大館其實是一個可以自由移動的場館，它不僅可以在一天之內建成，而且還可以在一天之內拔地而起並進行轉移。

不得不承認的是，張躍確實為中國的環保事業做出了極大的貢獻，但不得不承認的是，國內富豪購買私人飛機的熱度是絲毫不減的。早在2011年的時候，胡潤研究院就曾表示中國國內現在有87.5萬個千萬富豪和5.5萬個億萬富翁，其中有六分之一的富豪是在計劃購買私人飛機的。若是這些富豪都購買了私人飛機，空氣質量可想而知。

除此以外，富豪購買私人飛機的目的是不盡相同的。就王健林這等富豪而言，他們購買私人飛機完全是為了工作方便，省得去趕飛機。與之相比，一些富豪購買私人飛機的目的就是為了炒作，趙本山或許就是其中之一。

早在2011年的時候，趙本山就曾因為購買私人飛機和本山傳媒給他個人帶來了巨量的關注度，而這種效果其實是任何的廣告都達不到的。

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