瀘定橋13根鐵鏈一萬多鐵環40噸，三百年前的條件下，如何建造

說起瀘定橋，我們的腦海中，肯定會想起紅軍長征中，所發生的飛奪瀘定橋事件，此事對我黨的意義深遠，可以說要是當時沒拿下瀘定橋，也許那場戰役，打得會更加艱難。眾所周知，瀘定橋是一座險橋，它主體由十三根鐵索勾連而成，九根中間鋪了木板，作為橋底讓人經過，兩邊各一鐵鏈作為扶手，四周皆是危險重重，並且腳下是湍急的河流，若是不小心掉下去，那鐵定命就沒了。那麼有個問題就出現在我們的腦海，如此危險的鐵索橋，在三百年前，在條件極其惡劣，以及技術落後的情況下，究竟是怎麼建造起來的呢？

有關瀘定橋建造的方法，其實有不少，稍微帶有一點兒玄幻色彩的，是以下這個故事，說當時在修建瀘定橋時，十三根鐵鏈無法連接到對面，工匠們想了無數種方法，還是沒有順利完成。後來出現了一位藏族大力士，他力氣比其他人還要大，手持兩根鐵索乘船過河，一直到把十三根鐵鏈全部送過去，完成之後，因為勞累過度不幸身亡。這類自然是民間故事。我們翻閱史書資料可以得知，瀘定橋的十三根鐵鏈，重達四十多噸，依靠個人力量是無法完成的，除非那個人是天神下凡，但現實中顯然不可能。

課本上飛奪瀘定橋，雖然是在近代，可建造時間卻在清朝，根據清史記載，當時藏族與漢族人民貿易往來頻繁，他們只能坐船或者自己溜索過渡，首先安全性不可以保障，其次貨物不易輸送，如果你的物品是生鮮水果，那麼極為容易變質。康熙為解決這個問題，召集天下能工巧匠去修建瀘定橋，一個人的力量無法完成壯舉，那麼無數人的力量肯定可以。大家集思廣益，最終整合成一個方案，就是利用索渡的原理，先將粗的竹鎖系在河的兩岸，之後在沒一根竹索上面，皆穿進十幾個短竹筒，然後把鐵鏈系在竹筒上，兩岸的人同時拉動原本在岸上的竹索。

多名工匠最終以這樣的方式，完成了建造瀘定橋的壯舉，建造完了之後，竹筒才被撤下來，時至今日，我們不得不感嘆，古人的智慧有多麼令人驚訝，在當時他們沒有大型建造工具，也沒有精確的測量工具，憑的是自己多年的經驗，以鐵索為橋，在西方屬於罕見之舉。就算到了科技水平這麼發達的今天，瀘定橋的修建過程，還是值得人們所敬佩的。當時的紅軍們，就像昔日的工匠們一樣，就是為了達成內心的目標。那時戰爭開始，敵人為了阻止紅軍過橋，便將索橋的木板全部拆除，要想過橋的話，只能順著索橋邊緣走，不抓緊兩邊的話，掉下去的幾率非常高，但紅軍還是完成了這個壯舉，實在是令人敬佩。

據說瀘定橋建成之後，康熙皇帝還特地為它提名，並且立了石碑在橋邊上，瀘定橋位於四川省，那時的四川提督名為岳升龍，他對質量要求極為嚴格，故而在建造之時，便下令每個鐵環的工匠，都要把自己的名字刻在上面，以防過程中或以後出了質量事故，好找到相對應的責任人。古代的刑罰十分嚴苛，輕者罰錢鞭笞，重則直接處斬，在這種壓力之下，自然沒有人敢偷工減料，生怕自己被抓去，所以工匠們用心打造好每一個鐵環。多人用心建造的瀘定橋，在之後三百多年的風雨里，依舊屹立在河兩岸不倒。

之後與瀘定橋有關的歷史事件也不少，除了我們以上所說的紅軍飛奪瀘定橋之外，在太平天國時期，石達開曾經在渡河邊上，帶著三萬多的將士與清兵展開交鋒，時間長達一個多月，但由於沒及時趕到瀘定橋，從而被清兵所圍困，最終導致全軍覆沒。經過了兩代戰爭的洗禮，瀘定橋依舊完好如初，也不得不再次感嘆，建造者的膽大與心細，要知道古代可沒有那麼多建造機械，全部靠智慧與人力填堆，一個不注意就會喪命於江河之中，可以說一點差錯都不能有，也是因為他們的用心，才讓我們看到了瀘定橋的不容易。

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