馬航的背後隱藏了什麼秘密？為探尋真相一人遭追殺 一人被槍殺

2014年3月，一架從馬來西亞吉隆坡國際機場飛往中國首都國際機場的馬航MH370在馬越海域交界處，與馬來西亞空管中心失去了聯繫。據了解，機上共有239名乘客，其中中國乘客有154人，還包括12名機組人員。

在2015年年初，馬來西亞官方宣布，馬航MH370全員遇難。2018年5月，官方宣布搜救工作結束，在長達822頁的搜救報告里，最終未找到馬航MH370失聯的真正原因。幾年時間裡，由中國帶頭，多個國家開啟了搜救行動，卻只在馬達加斯海岸上尋找到一些疑似遇難人員個人物品。

而在這個期間，民間有十多個組織，也秘密的開展了搜救工作。在2015年7月，在法屬留尼汪島上，馬航殘骸首次被發現。隨後，陸續有民間組織、自費搜救者發現了飛機殘骸，當他們把這些轉交給官方的時候，官方卻只是宣布了"已找到飛機殘骸"這個消息，並沒有進一步的行動，這一點，讓很多搜救者都感到失望。

當然，在找尋馬航失聯的真正原因的時候，中間也出了岔子。官方承認，MH370的機長曾經在家中模擬飛行過和這架飛機飛往南印度洋時相似的路線。並有報告說明，根據找到的飛機殘骸以及出事前的一些情況，基本可以推測，在飛機墜入海的時候，當時的駕駛室屬於無人控制的狀態。官方所公布的消息，似乎都為了證明一件事——飛機失事是機長的問題。

那麼，問題就來了，在這件事上，難逃其責的政府、航空公司和飛機製造商，似乎一直以來都未發聲。而這件事的"罪人"，卻是早在不知名的地方永遠的沉睡了。

這件事情的發展，並沒有隨著時間的推移而逐漸變淡，相反，有關於馬航失事的疑點，倒是越來越多。民間也有很多人猜測，究竟政府有何隱情，才不將事情的發展鋪展到大眾的眼前。從這一點來看，發展的過程倒是很像日本F35A墜機之後官方的後續處理過程。

在F35A墜機之後，日方和美方派出大量的人力物力，開始進行這場搜救任務。隨後又稱，雖然找到了黑匣子，但是裡面的數據沒有辦法被讀取。到最後，日方和美方不得不放棄對於飛機殘骸的打撈，而是宣布了飛行墜機事故的原因——飛行員空間識別障礙，把大海當成天空。

事實上，事情的真相如何，並沒有人清楚。在調查的過程當中，官方一直都是躲躲閃閃的，也沒有人知道事情的真相是否已經被查出來。對此，聯繫馬航失聯，也就不難理解為何外界對於政府會如此失望了。此外，似乎也一直有力量想要干預民間的搜救活動。

來自英國的吉布森，目前，已經找到了20多塊馬航飛機殘骸和一些私人物件，同時他也堅信搜救如果一直堅持下去，那麼會找到上百個飛機殘骸。不過，在厲害的背後，危險同樣存在，在搜救過程當中，跟蹤、死亡威脅持續伴隨著他。在這種情況下，官方卻不以為然，甚至都未曾回應過吉布森。吉布森現已失蹤，長時間的追殺讓他不得不躲起來，繼續低調行事。

同時，吉布森也提到，馬來西亞駐馬達加斯加名譽領事拉扎，在去年遭遇離奇的槍殺事件，可能就是因為他要去領取吉布森發現的殘骸，將它們交給政府。這一切都表明了，有一些勢力，並不想讓民間過多的去查馬航墜機一事。

五年光陰已過，至今提起馬航一事，仍有無數的惋惜。或許，只有真相大白，一切才會趨於平靜。

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