振奮人心！國產航發取得重大突破，使用壽命提升為過去的兩倍

經過幾十年的發展，中國在各個領域都有了顯著的提升，尤其是軍事力量，更是得到大幅度增強。中國海軍戰艦以「下餃子」的速度在持續增長，陸軍更是裝備了各種大威力武器裝備，實力在世界名列前茅，而空軍，雖然有殲-20這種先進戰機，但是航發技術的落後，使得中國與美俄這等大國在天空爭霸中一度處於下風。令人欣慰的是，中國近些年在航發領域也並非毫無建樹，不斷的在實現技術突破，特別是近段時間，又有一則關於航發的喜訊傳來，中國航發技術有了重大進展，壽命更是提升為之前的兩倍。

要知道，對於戰機來講，最重要的部分就是航發技術是否先進，縱觀中國空軍所有的裝備，不管是正在研發的新一代遠程轟炸機，還是已經服役的先進戰機，製造技術在世界上都處於領先水平，可是由於航發技術的落後，中國戰機並不能完全發揮出應有的實力，由此可見航發技術的重要。據了解，中國在開始發展空軍力量後，以美國為首的西方國家在各個領域對中國展開了嚴格的技術封鎖，中國的航發技術水平也在那個時候開始落後於各國，特別是進入21世紀，開始自主研發時發現，中國掌握的技術與美俄等國家有著明顯的一段差距，所以為了能夠讓戰機具備相應的戰力，中國只能花費巨資從國外進口先進的航發，很多地方受到了別國的制約。

近幾年，中國在國產航發的投入上越來越大，成果與之前相比有了很大的提升，對於從國外進口的依賴性也在逐年降低。從去年中國公布的進口航發數據清單可以看出，D-30-KP2和RD-93航空發動機中國依舊在繼續購買，而殲-20戰機專用的AL-31F-M1/M2則從採購清單中消失，但是殲-20數量還保持增長，說明中國的國產發動機已經能夠替代俄制AL-31F-M1/M2發動機了，歸根到底，中國國產發動機在技術上其實已經與美俄這等國家不相上下了，最主要的差距是在航發的使用壽命上，據悉，美國的航發壽命至少是中國國產航發的5倍。

拿渦扇-10B為例，中國的渦扇-10B是從俄羅斯AL-31F仿製而來，綜合性能還算不錯，但是壽命只有俄羅斯原裝AL-31F的一半，與美國同級別的發動機相比更是只有其1/3的壽命。而在最先進的五代戰機上，美國F-22使用的F-119航發壽命高達6000小時，俄羅斯的蘇-57戰機為1600小時，中國的渦扇-10B航發僅有1200小時左右。

值得高興的是，中國航發技術在經過突破後，壽命提升到了之前的2倍，這使得中國的航發能夠使用更長時間，對中國來說可以節省很大的一部分資源，但即便這樣，我們也不能為所取得的這一點成績而沾沾自喜，畢竟從綜合考慮，中國的航發技術與美俄等國相比依舊還差的很遠，未來國產航發的路還有很長，只有完全擺脫落後及仿製的局面，中國的航發技術才算真正走上更高的台階。我們在感嘆航發技術進步的同時，也不能忘記為中國航空事業無私奉獻的眾多科研人員。

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