與E-FAN飛向航空業新紀元

2015年7月10日，在路易·布萊里奧（Louis Blériot）首次飛越英吉利海峽106年後，全電動飛機E-FAN 1.0完成了同樣的壯舉。E-FAN?證明了電動和混合動力電動飛行對航空業來說是一個可行的，甚至是不可避免的未來。

一直以來，作為行業中創新的領導者，我們開創了一系列具有重大環保效益的技術。如今，電動和混合動力推進是減少氣候變化排放最有前途的技術之一。

空中客車的電動機研發正在飛速地進行中，其動力在短短三年內增長了10倍。我們的先鋒工程師們清楚地意識到我們需要在飛速發展的時代中先人一步，所以在2017年，空中客車與羅爾斯-羅伊斯公司合作，啟動了混合電動驗證機E-FAN X項目。

基於E-Fan 1.0的經驗，E-Fan X專註於創造完全集成的混合動力設計。當E-Fan X在2021年首飛時，它將為未來的民用飛機鋪平道路。

E-Fan X混合動力電動技術驗證機使用一架Bae146飛機作為飛行測試平台，四台燃油發動機其中一台將被2兆瓦功率的電動機取代。

空中客車認為，電動和混合動力推進是航空旅行的未來。從更清潔、更安靜的飛機到全新類型的交通工具和運營，其所帶來的益處可能是巨大的。

聽聽我們的首席技術官格拉齊亞·維塔迪尼（Grazia Vittadini）和我們的A立方創新中心負責人馬克·庫辛（Mark Cousin）描述為什麼空中客車如此投資未來：

你知道嗎？

2015年7月10日，在路易·布萊里奧（Louis?Blériot）首次飛躍英吉利海峽106年後，全電動飛機E-FAN 1.0?完成了同樣的壯舉。

E-Fan項目的推出旨在加速航空業的電動轉型，探索未知的技術並應用新知識。

與此同時，我們還需要考慮到許多挑戰。電動飛機需要儘可能高的電壓系統，這要高於現有的民用飛機，並且要在密閉的空間內布線，還必須對抗航電設備的溫度和電動推力的影響、整合電磁能力以及監控和管理飛行中的能量消耗。

E-Fan

但是，正如格拉齊亞所說：「最初的E-Fan項目確實值得稱讚，它使得整個航空航天業相信，電動和混合動力電動飛行對我們公司和我們的航業來說是一個可行的，甚至是不可避免的未來。」

在電動飛行驗證機領域，空中客車擁有悠久的歷史，從2010年開始使用全球首架全電動四發飛機Cri-Cri，到E-Fan驗證機組合，包括雙座全電動教練機和將鋰離子電池與增程式內燃機結合在一起的4座混合動力飛機E-Fan Plus，將於2021年首飛的E-Fan X將是該系列的頂峰。

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