印度成功發射月球登陸器，運載火箭非常粗壯，比長征五號更好？

7月22日下午，在經過幾次推遲之後，原本計劃於2018年4月發射的月船二號探測器終於在印度安得拉邦薩迪什·達萬航天中心順利升空。月船二號需要幾天時間才能抵達月球南極，屆時媒體會高度關注。但是這一次，我們先來說說搭載月球二號升空的運載火箭，GSLV MkIII。

GSLV MkIII的名字和月船二號一樣通俗易通，全稱就是「地球同步衛星運載火箭3」號，這是目前印度運力最強的火箭，火箭高44米，有14層樓那麼高，整流罩的最大直徑5米，起飛重量640噸，相當於1.5架滿載的波音747客機。

然而它的地球同步轉移軌道運載能力只有4噸，未來預計拓展到4.5噸，還不如起飛重量不到500噸的中國長征三號乙運載火箭的5.5噸，距離我國最新的長征五號則更遠，也算是世界航天界的一大奇葩了。

更奇葩的是，GSLV MkIII採用五級結構，液體燃料和固體燃料混搭。其中第一級使用雙發並聯的Vikas大推力液體發動機，綜合性能與我國長征火箭的YF-20發動機相近。

GSLV MK III火箭採用固體助推器S200，200表示火箭固體推進劑質量為200噸。

S200是一種最大推力約475噸的分段式大推力固體發動機，推力僅次於美國太空梭固體助推器和歐洲的阿里安5火箭固體助推器，名列世界第三。

GSLV MK III運載火箭的精華是大推力低溫液體上面級C25，C25表示低溫氫氧推進劑總質量25噸。C25使用印度自行研製的CE-20氫氧發動機，真空推力約20噸，比沖約443秒。

GSLV MK III火箭搭載的月船二號探測器，它由軌道器、著陸器和月球車三個部分組成。其中軌道器重2379千克，將在100千米高的月球極軌道上運行1年。著陸器重1471千克，以印度航天之父維克拉姆之名命名，將在月面進行軟著陸，並部署月球車。值得一提的是，這個著陸器由由俄羅斯航天機構提供。

印度的月球車名為普拉岡,梵立意為「智慧」，由印俄雙方聯合研製，但是由於俄羅斯相關技術在先前的「福布斯-土壤」火星任務中出現問題，印度於2013年決定退出合作，獨自研發降落艙，月船2號上許多科學儀器都由印度獨立研製。

雖然目前距離整個登月任務成功尚早，但是從順利發射GSLV MK III運載火箭來看，印度航天的水平並不低，當然這其中有很多是俄羅斯的力量。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！