國產直20將接棒「黑鷹」確有不同之處，中國要造多少架才夠呢？

我國陸軍航空兵是一支裝備大量直升機和輕型飛機的地面作戰部隊，其主要任務就是在戰術範圍內出動直升機摧毀地面目標，實施空中火力支援以及運送部隊和軍用物資等等。而隨著我國科技和經濟的高速發展，近年來已經有包括直-10、直-11、直-19等新型直升機研發成功並大量裝備於陸航的機型部隊。現在航空兵的主要作戰任務適用性非常廣，而且具備完整的綜合作戰和支援能力，不僅在軍事，在民用層面上也發揮著巨大作用，例如森林滅火、災區運輸等等。

但對於一些高原地區，我國自行研發的直升機由於性能不足，無法在這些地區執行高強度作戰任務，需要出動「黑鷹」直升機去完成。作為美國在上世紀七十年代中期研發的一款通用直升機，黑鷹自1979年入役起，截至目前已經服役了四十年，屬於一款十分老舊的直升機。但目前黑鷹仍然是美軍裝備數量最多的通用直升機，美國至今已經生產了四千五百多架，並被全球二十多個國家進口使用，成為這些國家各軍隊的主力直升機。由於美國針對黑鷹進行了多次改型，目前黑鷹已經衍生出了UH-60Q、MH-60A、EH-60A/L等多種型號，分別用於執行各類特殊任務，這也是黑鷹長久不落伍的主要原因。

我國在上世紀八十年初，為了解決邊防部隊尤其是駐紮在高原一線哨所的物資補給問題，和美國西科斯基公司在1984年簽訂了24架S-70黑鷹直升機的購買協議，這也是我國首次擁有一款高性能的美式直升機。但是和當時國際通用的UH-60型號不同，美國針對我國的作戰環境，將這款S-70黑鷹直升機的發動機換成了具備更大推進力的T700-701A發動機，並且改進了旋翼剎車裝置，還在機身的製造上使用了包括7075-T6鋁合金在內的多種先進材料。而在黑鷹進入我國陸航部隊服役的這段期間內，多次出色的完成了空運物資、災區搜救、軍事演習等多種高強度任務，填補了當時我國在這一直升機領域上的空白。

而近年來飽受關注的直-20通用戰術直升機，自2010年被官方正式公布以來，就被人們認為是未來取代黑鷹的國產主力直升機，而且還有可能會發展成一款高性能艦載直升機。從官方披露的消息來看，直-20會是一款十噸級的中型直升機，在設計上依舊會效仿黑鷹的風格和特點，但不同的是直-20會更注重發揮機動突擊作戰能力，替代黑鷹執行高原地區的作戰任務，因此其主旋翼將會採用五槳葉的結構，使其具備更強的控制性和機動性。

目前美國陸軍航空兵所裝備的直升機數量大概在五千五百架以上，包括當前最強的AH64阿帕奇直升機和UH60黑鷹直升機，這些直升機不僅被運用在一線戰場上執行偵察和打擊任務，還承擔著海空軍戰鬥機飛行員的搜救任務，在民用層面上用途更加廣泛。而目前我國國內所裝備的直升機數量還不到美國的一半，而且性能上的差距更是巨大。據專家分析，如果未來直-20正式取代黑鷹成為我國的主力通用直升機，那麼其生產數量至少要一千架以上，而且一旦海軍決定將直-20發展成為艦載機，並模仿黑鷹的製造方式，在直-20的基礎上衍生出多種應對不同作戰環境的特殊型號，那麼其生產數量很有可能會突破兩千架，成為我國數量最多的直升機。如果再加上民用和出口等方面上的需求，直-20的數量還會大幅增加。（利刃/ZUDK）

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