《財富》世界500強：中國車企巨頭打響「狙擊戰」

7月22日，《財富》雜誌發布了2019年世界500強排行榜。在這份最新的榜單中，來自中國的車企有129家，歷史上首次超過美國（121家）。其中，汽車領域入圍的車企有22家，而中國車企有7家榜上有名。

入圍的中國車企中，除吉利汽車外，其餘均有央企或國資背景。其中，三大央企，一汽、東風、長安（中國兵器裝備集團公司）集中上榜；而另外三大汽車集團——上汽集團、北汽集團和廣汽集團也均在列。

營收1363.9億，上汽集團領跑中國車企財富榜

當前，在車市下滑，中美貿易摩擦等政治因素的影響下，中國車市的發展面臨前所未有的挑戰。外界環境的嚴峻形勢，則加劇了中國車市的優勝劣汰；當其他弱小車企或品牌深陷銷量下滑，利潤虧損的泥潭時，這些入榜的汽車集團，則以千億營收規模，展現出巨頭車企在財力、人才和技術上的資源優勢。其中，尤以上汽集團的表現最為明顯。

《財富》世界500強最新榜單顯示，上汽集團以1363.9億美元的營收，位居該榜單第39位。與去年相比，上汽集團今年的排名雖然下降了3位，但在中國車企排名中，依然位居第一位。同時，這也是上汽集團第15次入選世界500強企業的榜單。

在2018年中國車市出現近30年來首次下滑的情況下，強勢如上汽集團者雖然感受到了車市的「寒意」，但在產銷體量上依舊保持著「巨頭車企」的規模優勢。據上汽集團發布的2018年年報顯示，去年，上汽集團旗下整車銷量達705萬輛，同比增長1.75%。

值得注意的是，在整車產能方面，除了上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車等已建成的工廠產能外，上汽集團計劃在2019年和2020年投產的工廠有上汽大眾MEB工廠、上汽集團乘用車鄭州基地二期、上汽集團乘用車寧德基地、名爵印度工廠、上汽依維柯紅岩商用車有限公司。

這些新工廠的建成投產，則從側面證明了上汽集團在未來仍將具備規模化優勢。其中，上汽大眾MEB工廠的建成，不僅意味著大眾在華開始大規模進軍新能源汽車市場，對上汽集團自主品牌產品來說，在新能源領域也將有重大借鑒意義。

上汽集團在建產能工廠（信息來源：上汽集團2018年年度報告）

數據顯示，今年上半年，上汽集團新能源汽車銷量達8.2萬輛，同比增長42%；另外，在新能源汽車領域，隨著全球最大加氫站「落滬」，將進一步加快上汽氫燃料電池車的商業化進程。

所以，在未來的發展中，擁有雄厚財力和技術優勢的上汽集團，仍被寄予厚望。

三大央企瞄準新興業態 「抱團取暖」

在上汽集團領跑中國車企財富榜的同時，三大央企均以超過600億美元的營收能力進入財富500強榜單。其中，東風汽車公司營收909.3億美元，排名第82位，較去年下降17位；一汽集團營收898億美元，排名第87位，較去年上升38位；中國兵器裝備集團營收687.8億美元，排名第140位，與去年相比名次保持不變。

在汽車產業加速變革的當下，央企混改，「抱團取暖」的消息不斷見諸報端。當前，東風汽車公司高舉「五化」大旗，意在從新能源、智能網聯、自動駕駛等前瞻領域突圍，以尖端科技驅動，實現彎道超車。然而，業內認為，東風大自主各大品牌野蠻生長的現象，如不能徹底改變，其乘用車品質很難向「精品」方向邁進，最終的產品競爭力會大打折扣。

在「改革」的大旗下，一汽集團集中優勢資源振興「紅旗」品牌。無論是SUV產品的推出，還是其在新能源和智能網聯領域的新動作，都昭示著這個往日「高高在上」的中國高端豪華品牌開始走向「群眾」，擁抱新科技，在中國普通消費者心目中實現真正的「復興」。去年，紅旗品牌累計銷量達成3萬台，或預示著一汽集團將迎來「紅旗飄飄」的紅火日子。

中國兵器裝備集團公司在2019年財富500強中排名第140位，營收687.8億美元，實現利潤9.66億美元。而長安汽車作為中國兵器裝備集團公司旗下核心整車企業，其市場表現對集團公司的營收和利潤起著至關重要的作用。

最近兩年，在乘用車市場告別爆髮式增長後，長安汽車也啟動了「二次創業」的發展理念。產業變革面前，新能源和智能網聯依舊是其發展的重點。只是，在最近推出的幾款新產品市場表現不佳時，長安汽車急需找准重點，積極尋求新的突破。

三大央企各自尋求突破的同時，也在積極尋找合作的可能。日前，一汽、東風、長安三方聯合阿里、騰訊等互聯網巨頭共同出資組建的智慧出行平台——T3出行正式發布。這標誌著三大央企在新興領域開始攜手，並加速與互聯網企業的融合，以求在這次前所未有的汽車產業變革中佔領先機。

吉利汽車的「飛升」與中國民營車企的潛力

今年，吉利控股集團位列《財富》世界500強排名第220位，與去年相比，提升47位。另據吉利汽車官方透露，今年，是吉利控股自2012年首次入榜後，連續八年進入這一榜單，這八年間，其排名攀升了255位。

作為中國民營汽車企業唯一入榜的企業，吉利汽車最近兩年在產品布局、市場佔有率、企業營收和盈利方面均不斷拓展。高端品牌領克的推出、收購路特斯，加強與戴姆勒的合作，都可以看作是吉利汽車最近兩年發展歷程中的里程碑式事件。

伴隨著吉利的迅猛發展，其營收自2015年起，持續攀升。據《財富》世界500強歷年統計的數據顯示，2015年，吉利以250億美元的營收位列該榜單第477位；而今年，其以496億美元的營收上升至第220位。4年間，其營收水平近乎翻番。

吉利汽車在中國民營汽車企業中的「飛升」也讓業內外見識到了民營汽車企業的發展潛力。分析人士認為，民營企業相對於國企和央企，沒有太多歷史包袱，內部運營機制更為簡單、高效，這是對其發展有利的因素。當然，吉利的飛速的發展，與其精準的產品策略、早期收購沃爾沃後獲得的技術積累，以及對人才和新興技術的重視，均有十分密切的關係。

吉利的飛速發展中，或為其它民營車企提供了借鑒意義。

而就入圍2019年《財富》世界500強的中國車企來看，巨頭車企的集中上榜，或凸顯出在車市下行，汽車產業變革的過程中，擁有國企或央企背景的汽車集團以及民營企業中的強勢車企巨頭，在財力和技術上將擁有更多資源優勢。未來，在汽車行業加速洗牌的過程中，能夠承擔起民族車企重任的中國車企代表，理所當然地將在這些車企巨頭中產生。

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