英國油輪遭扣後，多國尋求租借掛紅旗船，北約聯軍無法保護油輪

不久前，伊朗海軍出馬，強勢扣留了英國油輪「史丹納帝國」號，一石激起千層浪，各方都做出了反應。英國雖然提出了嚴正交涉，但由於自己先扣留了伊朗的油輪，伊朗早已作出了報復宣言，因此事情很難有所進展。

不過伊朗的舉動也讓多國的航運公司如驚弓之鳥，畢竟霍爾木茲海峽是伊朗人的地盤，英美很難在此地佔到便宜。這次伊朗行動果斷，說扣一艘船就扣一艘船，指不定哪天自己會跟著遭殃。但是貨運不能斷啊，於是各大航運公司開始考慮新的對策，他們不約而同地將目光移向了東方。

據英國媒體報道，在發生英國油輪遭到伊朗扣押之後，位於英國倫敦的航運風險管理公司Dryad Global的負責人表示，多國各大航運公司正在考慮捨棄掛有英國、美國以及沙特國旗的油輪，轉而尋求租借掛有中國國旗的船隻，以進行波斯灣的貨物運輸業務。

霍爾木茲海峽是世界上最繁忙的海峽之一，據統計全球有五分之一的船隻會途經此地。同時霍爾木茲海峽平均寬度僅33公里，導致一旦伊朗打算在海峽扣押一艘油輪，鎖定目標並非難事，而被鎖定的船也很難逃脫。儘管美軍在此起部署有軍艦，英國皇家海軍也將在此地增派武裝力量，並且美國正在邀請北約盟友組成「海峽聯盟」，共同實行霍爾木茲海峽的護航任務。

無論是此前阿曼灣油輪遇襲，還是「史丹納帝國」號油輪遭伊朗扣押，美國海軍與英國海軍的表現都不盡如人意。各大航運公司認為即使北約聯軍成立，也無法完成保護油輪的工作，但波斯灣地區的石油可是運輸可是一天都不能斷，於是他們開始考慮尋求其他途徑來應對伊朗的威脅。

據分析，伊朗並沒有擾亂霍爾木茲海峽航線的打算，而僅僅是針對英國扣押自己的油輪，以及美國封鎖伊朗出海口的行為，所採取報復行動。因此各大航運公司所採取的策略就是，盡量與英美脫開干係，而與其他國家掛鉤，也正是在這樣的背景下，中國進入了他們的視野。

儘管美國極力封鎖伊朗的出海口，為了讓伊朗實現「石油零出口」。不過中國一直對美國的政策持反對意見，因此在情理上來說，伊朗不會去為難與中國有關的貨船；其次，中國一直是伊朗重要的石油出口國，對於伊朗來說，必然不會對中國的油輪另有所圖；最後，中國是一個有國際影響力的大國，掛上中國國旗效果會很明顯，不僅僅是伊朗軍隊，對海盜而言亦有震懾力，值得依賴。

這一系列的操作，說明了中國的影響力是越來越大。儘管中國並不願意捲入海灣的紛紛擾擾，不過這麼看來還是要被「拖下水」。或許再過不久，掛著紅旗的船將成為國際航道上的主流。

對於這些航運公司的想法，其實還是不錯的，不過具體該去怎麼實施，還不得而知，是租借中國公司的船隻呢？還是自己擅自在船上掛上中國國旗呢？如果是前者，到無所謂，讓我們賺些外快也不錯；不過如果選擇後者的話，那我們肯定就要堅決抵制「山寨貨」了。（子文）

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