全球最倒霉的航母：連續撞沉自家和盟友兩條軍艦 後來賣給了中國

利刃/Snakefilm

在海軍史里，總會出現一些主動或者被動摧毀自家或者盟友戰艦的倒霉軍艦，比如舊日本海軍里赫赫有名的"補槍王"——陽炎級驅逐艦的第15艘"野分"號，首先在聯合艦隊的第一次大敗仗——中途島戰役中，對著奄奄一息的赤城號航母發射了威力巨大的93式魚雷；在萊特灣海戰中，栗田主力從薩馬島撤走後，野分再次留下來用魚雷處置了築摩號重巡洋艦。然而這都是戰爭期間迫不得已的應急舉措，而在和平年代就很罕見了。然而卻真正存在這樣的一艘，它連續弄沉自家和盟友兩條軍艦，又一把火把自己艦載機幾乎燒個精光，這個倒霉蛋就是澳大利亞海軍"墨爾本"號航空母艦（HMAS Melbourne (R21)）。

在二戰結束後之後，澳大利亞也在爭取屬於自己的航空母艦。到了1949年，英國將1艘可怖級航空母艦轉交給澳大利亞，澳大利亞將它改名叫悉尼號。這艘190米長的航空母艦，最多可搭載38架海怒 (Sea Fury)和螢火蟲 (Fairey Firefly)式戰鬥機，但都是螺旋槳飛機。

然而，此時的戰鬥機已進入噴氣機時代，所以澳大利亞希望有一艘可以起降噴氣式戰機的新航母，於是英國將一艘沒有來的及趕上二戰就停工的航空母艦"尊嚴號"(HMS Majestic R77) 轉交給澳大利亞，並經過相當大幅度的修改，長度達到214米，增設了斜角甲板，還在前端的起飛甲板安裝了蒸汽彈射器，同時還安裝了光學助降裝置。該艦也成為了第三艘在完工時就安裝了噴氣機起降設備的航母。不過，她的總排水量只有17600噸，是當年最小的航空母艦之一，空間有限的結果使其載機量受到限制，沒辦法起降太大的戰機，主要是擔任反潛職務。

雖然如此，墨爾本號當然是正規航空母艦，因此也是澳大利亞海軍力量的象徵。但是不知為何，它總是惹禍。

1964年2月10日，墨爾本和驅逐艦航海家號(HMAS Voyager)開始進行改裝後的海上試航。那天晚上，航海家號扮演的是"釣蜻蜓"的角色，假如飛機無法順利從墨爾本號上起飛，或是起飛後不久就墜毀，航海家號就準備從海上撈人。事實上，墨爾本也真的經常出現起飛意外的，損失的30多架飛機，主要就是在起飛和著陸的事故中。

晚上8點52分，墨爾本號與航海家號一齊航行，不知為何，航海家號將右舷轉向了墨爾本號，墨爾本號上的的工作人員，以為航海家號會再修改航向，結果僅僅三分鐘後，兩艘船發現即將碰撞，雖然墨爾本號瘋狂地試圖轉向，但一切都太遲了。巨大的墨爾本號艦首切向航海家號的艦橋，把驅逐艦切成兩段，雖然墨爾本號立即派出直升機營救倖存者，但是驅逐艦上314名艦員依然有82人罹難。

墨爾本號把航海家號撞毀後，自己艦首也受損嚴重

這場事故判定是航海家號的責任較大，但是墨爾本艦長仍然必須負連帶責任而不光榮退役。這場災難的賠償倖存者和船員家屬的法律訴訟，一直持續到2017年。

當時的報道

到了20世紀60年代，墨爾本號迎來第一次重要升級，安裝了新式的雷達和新型艦載機，也就是20架A-4G 天鷹式(Skyhawk)攻擊機。天鷹攻擊機的性能極佳，如掛載響尾蛇導彈後，也能起到艦隊防空作用，此外也購入了29架S- 2型反潛機，S-2裝有聲納、浮標、魚雷和雷達，大大增加了反潛範圍。

越戰期間，澳大利亞擔任運輸與艦隊護航工作。1969年，墨爾本號與3艘美國驅逐艦和兩艘紐西蘭護衛艦在菲律賓的蘇比克灣進行反潛演習。墨爾本號牢記著上次的事故，新艦長約翰．菲利普．史蒂文森明確地警告了演習參與的軍艦們，在執行轉彎時必須知道護航軍艦的相對位置，並且兩艦相距不能小於三公里。

經過幾次成功的演習，6月3日凌晨3點，美國海軍驅逐艦法蘭克·埃文斯號(USS Frank E. Evans DD-754)將右舷轉入墨爾本號的前方路徑，史蒂文森艦長告訴埃文斯號這樣很危險，但是海軍條例規定，較小的船舶理應改變路線，而較大的船舶保持穩定。然而，埃文斯號的艦長睡著了，剩下一些沒有經驗的副手掌舵，他們一直到幾乎迎面朝向墨爾本號時才發現出錯。在最後一分鐘，埃文斯號試圖右急轉，仍然來不及，墨爾本號的艦首直接把埃文斯號給撞沉，373名船員當中，有74名身亡。

撞船前的埃文斯號

撞船後的埃文斯號

墨爾本號又立功了

又一次相似的事故，但這次的苦主是美國海軍，所以負責庭審的美國海軍上將表現出明顯的對埃文斯號偏坦，雖然最終史蒂文森艦長獲判無罪，但是與上任艦長一樣，他的海軍生涯又遭到污點，他決定自請辭職。最終在2012年收到了一封赦免信。

在經過兩起事故後，墨爾本號當然被蒙上"被詛咒之船（Hoodoo Ship）的惡名，澳大利亞海軍也感到難受。到了20世紀70年代，墨爾本號的服役歲月達到25年，原本的造船廠已經停業，維持成本越來越高，所以澳大利亞海軍打算另購其他的航母來取代它，曾經打算向美國申請購買艾塞克斯級航母或是硫磺島級兩棲攻擊艦。

時間到了1976年12月5日，澳大利亞阿爾巴羅斯特海軍航空站又發生了一場火災，墨爾本號的13架S-2F反潛機正好又停在此機場，被一把火燒掉了12架，以至於墨爾本號不得不緊急駛往美國聖迭戈基地，補充美軍的庫存機作為替換。

1979年5月23 日，又因為阻攔索拉斷摔了一架序列號為N13-154909 (888)的A-4G天鷹

結果到了1981年，財政不佳的英國打算廉售無敵號(HMS Invincible R05)輕型航空母艦，雖然無敵級只能起降垂直起降的海鷂戰鬥機，但是當時英國的報售極優惠，僅需2.85億澳元，澳大利亞被打動，決定購買。

但命運弄人，在澳大利亞宣布購買無敵號的兩個月後，阿根廷軍隊入侵了福克蘭群島，福克蘭戰爭爆發了。英國政府決定投入所有資源在這場戰爭，皇家海軍自然不會在這個時候出售軍艦。6個月後戰爭結束，然而英國決定繼續使用無敵號，也就是說交易案告吹，澳大利亞沒有新航空母艦了。

而此時，墨爾本號也已不值得繼續服役，它一直在在碼頭待了三年，曾經打算廉價售給民間公司做為浮動賭場，但是乏人問津。最終，1985年，一家中國的拆船商，以140萬澳元的價格收購了墨爾本號。

搞笑的是，即使到這個時期，墨爾本號還要來場最後的惡作劇。在被拖到中國的時候，她扯斷了拖曳纜繩，最終需要第二艘拖船。

抵達廣州後，中國海軍購買了這艘艦（張局座當年亦曾參與），並在接下來的數年裡對其進行了拆解和研究。雖然該航母的電子設備已被拆除或破壞，但是蒸汽彈射器和著陸系統完好無損，中國將其仔細的卸下，並搬到陸地實驗場繼續研究。中國的國產蒸氣彈射器，很可能就是受益於對墨爾本號的研究。

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