與德國hofer成立合資公司，恆大造車全產業鏈布局再落一子

編者按：本文來自36氪「未來汽車日報」（微信公眾號ID：auto-time），作者：牛曉通。

作者 |?牛曉通

編輯 |?吳岩

德國當地時間7月23日，恆大集團與德國hofer動力總成集團在斯圖加特簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立的恆大德國hofer動力科技公司正式揭牌。

簽約儀式現場

根據協議，恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，德國hofer集團創始人兼首席執行官Johann Hofer擔任合資公司董事長。合資公司將擁有德國hofer的技術及研發團隊，並將在中國建造研發生產基地。恆大未披露雙方出資金額。

動力總成技術被稱為新能源汽車的「心臟」，結構複雜、零件眾多、機械精度要求高、成本高，決定汽車的動力性和經濟性。德國hofer動力總成集團創建於1980年，是一家專業提供動力總成解決方案的國際開發公司，在德國、美國、英國、義大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地。

恆大集團董事會主席許家印在揭牌儀式後的會議上表示，合資公司將充分發揮雙方在技術、人才、資本等各方面優勢，大力推進世界最頂尖三合一動力總成技術的發展，將合資公司打造成為全球最強大的新能源汽車動力總成研發製造企業。

藉助此次合資公司的成立，恆大為此前用不到半年時間整合的造車產業鏈補充了重要的核心技術支持。

從2019年1月開始，恆大先後以投資或收購的方式，與瑞典電動汽車公司NEVS、超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源、康泰機電等公司達成合作，對於製造電動汽車需要的核心三電（電機、電池、電控）系統均有所涉及。

再結合恆大2018年投資144.9億元入股廣匯汽車銷售集團，恆大已經從技術、生產、銷售等多個層面完成了造車產業鏈的準備。

藉助快速整合的優勢，6月29日，恆大第一款新能源汽車國能93在天津下線，意味著恆大已經具備了量產汽車的條件和能力。

許家印曾多次在內部會議強調，「恆大新能源汽車的發展定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流」。恆大集團此前提出，計劃在「3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團」。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！