又一艘巨艦下水！5萬噸排水量世界領先，一次跨海可投送一個師

近年來，我國在造船領域取得了突飛猛進的發展，在軍事領域海軍像下餃子一樣造艦，大批先進軍艦下水服役。如首艘國產航母服役的進程已經近在咫尺。第二艘國產航母在江南造船廠有序開建，據此前美國媒體拍攝江南造船廠的衛星圖顯示，第二艘國產航母的吃水線寬度與美國尼米茲級相當，由此推測該航母的排水量很可能達到尼米茲級的同等水平。

而在民用領域，我們也取得了重大發展。我國的半潛船載重量大到可以裝運航母，挖泥船每小時可以把一個足球場提高三米。甚至連美方在日本附近海域打撈F35殘骸的打撈船，也是我們建造的。這麼多成就的取得，標誌了我們在重型船舶製造領域，具備了雄厚的實力和技術水平。

然而，我們在造船業的奇蹟並沒有停止，近日又傳來了好消息，世界最大的LNG動力汽車滾裝船在我國廈門船舶重工下水。該船全長200多米，排水量達到驚人的5萬噸，航速20節，最大航程12000海里，可以在世界範圍內進行大宗物資的運輸。該滾裝船可以裝載7500輛汽車，甚至可以裝載大型拖車，特種工程作業車。然而當我們了解滾裝船的發展歷史後，就會知道該型船舶的意義還遠不止此。

汽車滾裝船其實不是現在才出現的特種船舶。早在二次世界大戰的時候，就出現了類似船舶。不過那時候它的名字叫做坦克登陸艦，它擁有巨大的排水量，可以裝載人員和戰車甚至笨重的坦克，行駛到需要登陸的海岸後，放下前面的跳板，人員和戰車就可以通過跳板直接移動到陸上，完成搶灘登陸的作戰任務。大型登陸艦正是盟軍取得勝利的一個重要因素。在《拯救大兵瑞恩》中，美軍登陸灘頭，就是採用的登陸艦。

當二戰結束後，很多武器裝備報廢的報廢，拆解的拆解。但是大型登陸艇卻被保存了下來，搖身一變，變成了大宗物資運送的船舶，在世界航運領域發揮了巨大作用，後來這種船舶逐漸演變升級為大型滾裝船。

即便是現在，大型滾裝船不僅被運用在民用領域，在軍事領域也擁有不可替代的作用。英國在和阿根廷發生馬島戰爭的時候，就徵用了多艘滾裝船和艦隊一起奔赴馬島，最終取得了戰爭的勝利。美軍除了裝備有11艘航母，22艘5萬噸級的兩棲登陸艦之外，還裝備有44艘軍用滾裝船。一艘滾裝船就可以運送一個師，以及30天的後備補給，外加其配套的戰車，坦克，自行火炮等。

在軍民融合的大背景下，我國大部分汽車滾裝船的建造都採取了軍民兩用的標準來設計，建造的時候會得到一定的補貼。在平時能夠正常使用產生經濟效益。到戰時則可以被迅速徵召，幫助軍隊完成跨海投送。參考美軍的滾裝船，本次廈門下水的最大滾裝船應該至少可以投送一個全副武裝的師，堪稱隱形的跨海投送利器。

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