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真的不敢相信，該來的，終於還是來了！

在大眾都認為蘋果已經放棄造車計劃的時候，其實蘋果從來就沒有停止過造車，而是一直在秘密推進！而這一切，居然做的如此隱蔽！

直到剛剛曝光的幾個信息，讓蘋果的造車計劃開始重新浮出水面，再次證明了蘋果造車的野心：

1、研發：蘋果加快了造車技術自主研發進程，其申請的造車專利越來越多，涵蓋面越來越廣，覆蓋了方方面面。

比如，電動汽車無線充電，便是蘋果最近研發出來的一項技術！

蘋果7月中旬的一份專利申請就顯示，蘋果研發了一種用於自動駕駛汽車的無線充電系統，能夠為電動汽車無線充電，讓未來停車即充電成為可能。

現在的電動汽車，都得靠人手動將充電器插入汽車充電口。而電動汽車無線充電則不同：當車停靠到無線充電停車位，無線充電發射器就會自動將無線電力，傳輸給汽車上的無線充電接收器，為汽車進行充電，免除了手動充電的一堆麻煩事。

不僅如此，過去幾個月，蘋果還提交了防暈車座椅、可伸縮保險杠、座椅觸覺反饋系統、大燈系統以及車輛視覺控制等一系列專利，為了研發製造蘋果汽車做好了充分準備！

2、挖人：蘋果賊得很，從特斯拉、福特等車企挖了一大批技術人才，缺什麼人才，就挖什麼人。

據彭博社報道，蘋果近日又從特斯拉挖了一個高管——主管電動汽車內飾和外觀工程的負責人 Steve MacManus ，參與該公司的造車計劃。

Steve MacManus在圈內可是鼎鼎大名的，在內飾設計方面是屈指可數的專業人才。他在2015 年加入特斯拉，此前還曾先後為捷豹路虎、賓利和阿斯頓馬丁工作。

這至少是自去年來特斯拉公司第四位VP級人物加入蘋果。僅僅去年，蘋果就從特斯拉挖走了首席車輛工程師Doug Field，動力總成專家Michael Schwekutsch和設計師Andrew Kim。

挖人的方向，從開發自動駕駛系統，到設計汽車動力集成，到完善汽車軟體體驗，再到今天到內飾外觀設計。我們從中可以看到，蘋果正在走出一條由內而外的造車之路。

3、收購：對於那些掌握核心技術的初創公司，蘋果乾脆掏出大洋，直接買買買，整個收了！

比如，今年6月底，蘋果就宣布收購了自動駕駛汽車初創公司Drive.ai。該公司成立於2015年，是斯坦福大學的機器學習研究人員創建，因使用深度學習來識別和避免路上的物體而聲名鵲起。

面對這麼一家公司，蘋果直接就收購了，納入蘋果囊中的，不僅是Drive.ai的自動駕駛技術，還有它幾十位技術人員。這讓蘋果公司在自動駕駛技術領域直接實現跨越，既省錢又省力。

甚至，連電動汽車巨無霸特斯拉，蘋果也有意圖收購，並且談過幾次。只不過可能開出的條件，沒有打動馬斯克的心，協議一直沒有談成。

研發！挖人！收購！到此為止，蘋果的野心，已經昭然若揭，那就是：逐漸拋棄智能手機的戰場，向智能汽車的新戰場出擊！

02

有人或許會說，智能汽車很重要嗎？為啥蘋果投入這麼大的人力財力，拼了老命爭奪這塊陣地？

當然重要！

要知道，智能汽車是下一波科技革命的風口。5G時代正在走來，而汽車作為萬物互聯中的重要一個維度，將像今天的智能手機一樣，成為未來爭奪的重要陣地。

以後的汽車，其實更多是一個大手機+四個輪子。汽車本身就是自己的司機，可以自己找路開車到目的地，可以實現車與人、車與路、車與車之間的互動；而汽車本身，也將成為一個小型辦公室+購物中心+娛樂場所.....

這裡的「聯網」不僅僅是連接網路，而是一整套智能系統：

5G主要為汽車提供更大更快的的數據傳輸支持，而車聯網通信技術則將為汽車提供獲取周邊環境信息的交互渠道，它能讓自動駕駛汽車像一個熟練的司機一樣從容應對行車環境。

這一下，很快，自動駕駛技術首先將應用於自動泊車：

開車到了停車場或地庫，直接下車就可以了，不需要駕駛員在車內找車位泊車入庫，座駕會在自動駕駛系統的引導下，自己停進地庫，然後進行無線充電。

再稍微久一點，在5G的支持下，自動駕駛就徹底實現！

換句話說說，我們坐車從一個地方到另外一個地方，將不用自己開車，也不會感到寂寞，因為汽車已經變成有溫度、有智慧。

如果蘋果掌握了智能汽車製造技術，就將佔領整個汽車產業和出行產業的制高點，複製和延續智能手機時代的輝煌！

試想，一個小小的手機，成就了蘋果這麼一個全球第一大市值的公司。智能汽車的想像空間，比起手機大得多，這是何等巨量的商業蛋糕！

正因如此，蘋果正在不留餘力的將汽車變成一個巨大的手機：為汽車裝上強大無比的電池之心，裝上人工智慧的「大腦」，讓這一塊冰冷的鋼鐵，變成有溫度的鋼鐵俠。

從造手機到造車，這個跨界逆襲可謂大膽，然而這恰恰就是蘋果的作風。豈不聞蘋果那句座右銘：

「只有那些瘋狂到以為自己能夠改變世界的人，才能真正改變世界！」

03

蘋果造車，很多汽車巨頭今夜或將無眠！

它的這個戰略，用禪宗的話說，就是橫出三界：

一般的修修補補的創新，就好像竹子底部的蟲子要從竹子頂部出來，必須一節一節穿透，最終才爬能出來，這叫豎出。而顛覆性的創新，就好像是蟲子從竹子邊上打一個洞就出來了一樣，不需要一節一節打洞，這叫橫出。

橫出三界，是一種跨界打劫、降維打擊，無比暴力而血腥——一將功成萬骨枯！

一旦蘋果先行佔領智能汽車這個領域，它就可以利用自己的資本和技術實力，對傳統汽車行業，進行降維打擊！

看吧，以後汽車的定義，或要被改寫了。說什麼最強發動機，這下發動機都不需要了，真是長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上！

對賓士寶馬等傳統汽車企業，這更是一個噩耗。

其實，不只蘋果，今天，有太多太多這樣的案例發生在我們身邊：

你看，移動搞了這麼多年，最後發現最大的對手根本不是聯通，而是騰訊；你看，柯達壟斷了全球的膠捲，正沾沾自喜，手機的出現讓它一夜轟塌；你看，康師傅從風靡全國到減產活命，幹掉他的不是今麥郎，而是餓了么；......

這就是跨界打劫，他們來自另一個領域，神出鬼沒，常常來無影，去無蹤！

面對這種跨界打劫和迅速更迭，任何企業都面臨一個危機四伏的世界，沒有誰可以一勞永逸地活下去，沒有誰離死亡不是一步之遙而已。

直到今天！我依然還記得大潤發去年被阿里收購時，創始人痛徹心扉的那一句領悟：「 時代拋棄你時，連一聲再見都不會說。」

在這樣一個時代和江湖，每個中國企業家要活下去，就必須始終保持憂患和死亡意識。

必須時刻戰戰兢兢、如履薄冰，必須全力以赴地拿出顛覆性的創新，無論是技術方面，還是商業模式方面。

向前一步是幸福，退後一步是黃昏，關鍵處行差還是走對，靠的，就是中國企業家的戰略思考和把握。

祝福中國企業家們！

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