大橋在剪綵時突然斷裂，2萬噸鋼筋砸死75人，設計師悔恨不已

每個國家在建橋上掌握的技術和水平都是不同的，而中國在基建上獲得成就也是世界聞名的，特別是在建橋上的經驗獲得各國的認可。橋樑的建造最注重的就是質量，要克服非常多的困難。曾經美國的舊金山海灣大橋讓日本修復的時候，日本專家直接說要重建，要知道重新修建一座大橋必定要投入更多的時間、經歷、資金。

但最後美國的舊金山海灣大橋被中國的工程隊修好了，在這件事情上也充分說明了中國的建橋技術。除了擁有建橋的技術以外，我國還注重質量和時間，中國建造的大橋都能夠經受住考驗，比如當年南京長江大橋建造以後還用了118台坦克來驗證這座大橋的質量，敢這麼做的國家寥寥無幾。

其實在歷史上因為大橋質量問題而導致慘重損失的事情也不在少數，比如加拿大在1907年的時候名字叫魁北克大橋的大橋在剪綵的時候，卻發生了斷裂，導致2萬噸鋼筋發生斷裂，還壓死了75人，當時的設計師也沒想到會造成這樣的悲劇。

這座大橋在加拿大的聖勞倫斯河上，這個建造工程本身就非常的困難，特別是在那個設備不是非常全的情況下建造大橋確實不容易。可當時的設計師特奧多羅·庫帕卻信心滿滿，自認為只要這座大橋建造成功以後肯定會受到後人的敬仰和敬佩。

最關鍵的問題是建造魁北克大橋的時候加拿大追求的是速度和長度，也沒有想過這座大橋的支撐能力，設計師特奧多羅·庫帕因為自己的疏忽也是後悔不已。

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