落伍？NASA承認：阿波羅11時代的技術不足以在今天登陸月球

美國宇航局局長吉姆·布里登斯汀揭示了為什麼從20世紀60年代開始的阿波羅時代的技術已經不足以在今天登陸月球。

50年前的這個月，美國宇航局在1969年7月20日晚上登陸月球。當時，阿波羅11號登月及其飛船被譽為工程學和科學的奇蹟。然而，半個世紀後，美國宇航局高層承認，阿波羅登月器已不再適合現代月球探索。正因為如此，美國宇航局局長吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)概述了他對阿波羅2024年之前的姐妹項目阿爾特彌斯(Artemis)的期望。

這位美國宇航局局長說：「作為目前阿耳特彌斯探月計劃的一部分，我們發布了一份徵求意見稿，要求美國工業界考慮如何建立一個綜合的人類登陸系統，在未來五年內讓第一位女性和第二位男性登上月球。」

如果你想知道為什麼美國宇航局不幹脆撣去阿波羅著陸器的灰塵，到2024年把人類送上月球，你並不孤單。

是的，我們過去有一個非常成功的月球計劃，我們贏得了太空競賽，但我們對阿耳特彌斯有了新的目標，它是火星的墊腳石。

美國宇航局阿爾特彌斯號的主要目標是為宇航員開發可重複使用和可靠的登月系統。

就像SpaceX標誌性的獵鷹9號助推火箭一樣，美國宇航局希望建造能夠在月球著陸、返回、補充燃料並再次使用的月球探測器。

1969年至1972年，當阿波羅登月計劃的六次登月計劃在月球上著陸時，所有的表面探索都是通過步行和月球探測車完成的。

所有的六次著陸都發生在同一赤道地區因為阿波羅指令艙被設計成在一個軌道上運行。

結果，登月艙只能降落在月球表面大約6%的特定目標區域。

然而，五年後，美國宇航局希望有能力在月球上任何地方舒適地著陸。

布里登斯丁說：「當我們前往月球時，我們希望能夠在任何我們想去的地方著陸。「

要做到這一點，我們需要一個現代化的著陸系統，我們可以在太空中重複使用、補充燃料和翻新。

該系統將在月球軌道的入口進行，這是我們的指揮艙，用於支持機器人和人類在月球表面的探索，以及深入太陽系的任務。

我們將在2024年之前加速重返月球，並在2028年之前為人類的可持續發展奠定基礎。

月球空間站計劃將是一艘在月球軌道上運行的小型宇宙飛船，作為未來月球任務的一個停靠點。

該空間站將為過境的宇航員提供睡覺的地方，實驗室設施和航天器停靠的港口。

美國宇航局還希望這個空間站能成為未來火星任務的墊腳石。

根據草擬的計劃，該軌道基地距離地球約25萬英里(402336公里)，將進行為期五天的飛行。

布里登斯廷表示：「我們正在按照國際商定的標準建造航天器，這樣，當我們的合作夥伴開始發射自己的月球系統時，我們就能做好準備。」

阿波羅不允許這樣做，但對阿耳特彌斯來說，這是我們的核心原則。

在登上人類最終目的地火星之前，我們將共同利用月球驗證人類的安全協議、技術和操作程序。

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