從衍生作到系列化，誰能撼動《馬里奧卡丁車》的冠軍寶座？

縱觀整個電子遊戲領域，競速遊戲從未停止過前進的步伐，時至今日，市面上充斥著各式各樣風格迥異的遊戲作品，無論是休閑還是擬真，寫實還是浮誇無所不有。競速類遊戲由於其玩法的簡單直觀，論畫質能夠引領時代，而題材也可以被任何大多數人群所接受，而令人不解的是，相較於其他的遊戲類型，競速遊戲始終都沒有太過龐大的玩家群體。

而唯獨有這樣一款競速遊戲，無論是從玩法還是風格都可以稱得上是老少皆宜，並且時至今日依舊保持著活力。他是任天堂旗下的當家IP之一，即便是將其放在整個競速遊戲領域中也是受眾群體最大且最多的存在。從SFC時代開始它從未遺落過任天堂的每一款遊戲機，他就是由《超級馬里奧兄弟》系列衍生而來，現如今已經能被稱為「神作」的存在：《馬里奧卡丁車》。

「他真的是卡丁車」

但凡是對於賽車文化有一定了解的人應該都知道，現實當中的賽車運動種類十分繁雜，而在所有種類中最簡單的運動項目則是卡丁車。所謂卡丁車（Karting）就是微型運動汽車，這項運動起源於20世紀50年代，相較於F1或是其他賽車運動而言，卡丁車無論是在車輛結構還是在駕駛難度上都只能用「簡單」來形容。卡丁車的速度與馬力都不算很大，休閑型的卡丁車最多就能跑到80公里/每小時，而競速性則僅能跑到130公里/每小時，因此相較於其他賽車運動也要安全了不少，但由於其地盤非常低的特性，使得駕駛員能夠感受到比時速要快個2、3倍的相對速度。易上手、安全、同樣刺激的駕駛體驗，使得這項運動受到了許多熱愛賽車運動但又害怕出事故的人們的青睞，歷史上眾多的F1賽車冠軍也都是卡丁車車手出身，比如傳奇車神邁爾克·舒馬赫與埃爾頓·塞納。

塞納曾駕駛的卡丁車已被拍賣，成交價為57500歐元（約41.2萬人民幣）

1990年，任天堂推出了一款名為《F-ZERO》的科幻題材賽車遊戲作為新主機SFC的首發遊戲之一，其目的在於展現SFC遠超於FC的硬體性能。《F-ZERO》的速度感與刺激感時至今日也少有競速遊戲能夠企及，由於是科幻題材，遊戲中載具的速度能夠飆升到400公里/每小時的超高速，雖然能夠完全體驗SFC的高速處理機能，但卻苦了遊玩的玩家。超高速意味著對於玩家的反應能力有著較高的要求，使得遊戲的上手門檻頗高，很多玩家都連全程都無法跑完，在半路上就因為經常碰撞而開爆了載具，相較於其他的競速遊戲，《F-ZERO》的玩法有些太過新奇，因此並不能被大多數玩家所接受，但遊戲本身的素質還是非常過硬的。

SFC版《F-ZERO》

契機

之後，任天堂的王牌製作人宮本茂企圖製作一款能夠支持分屏遊玩的SFC遊戲，為了能使電視前的玩家能相互之間產生互動，因此他還是打算製作一款競速遊戲，但鑒於分屏功能要分割主機的機能，因此並不能像《F-ZERO》那樣採用超高速的設計，而鑒於當時的卡丁車運動也在日本十分流行，宮本茂便決定使用卡丁車作為題材。但光是開車並不能達到宮本茂所設想的「玩家間的互動」效果，而就在這個時候，宮本茂想到了由自己製作的《馬里奧》系列。

這張圖片自帶BGM

早在1985年，任天堂在FC遊戲平台上推出了橫版動作遊戲《超級馬里奧兄弟》，引起簡單明了的玩法與趣味十足的設計一時間震驚了世界，使得因「雅達利大崩潰」而死氣沉沉的遊戲市場重新煥發了新生，對電子娛樂市場的重建做出了不可磨滅的貢獻，而憑藉著FC上的系列作品，也徹底在全球打響了「馬里奧」的名號。既然缺少趣味性，那為什麼不將《馬里奧》中的元素加到卡丁車裡呢？這樣的話遊戲本身會十分有趣，他的目的也達到了，而借著《馬里奧》的名聲也不用擔心遊戲的宣發問題，可謂是一舉三得。就這樣在1992年，作為《超級馬里奧》系列衍生作品的《超級馬里奧卡丁車（Super Mario Kart）》應運而生。

分屏模式下的《超級馬里奧卡丁車》

模仿者

《超級馬里奧卡丁車》的最大亮點在於遊戲的核心玩法並不是僅僅依靠速度就能夠取勝，而是可以通過使用各種道具與其他車手互相「坑害」，跑在後面的人也能有大概率一氣衝到第一，而第一的車手也可能成為萬人針對的對象一舉成為最後。同時遊戲的操作十分簡單，十分容易上手，但同時也不失深度，即便是硬核玩家也能在其中找到樂趣。這款趣味性十足的競速遊戲一經上市就受到了全世界媒體的高度讚揚，遊戲的卡帶供不應求，876萬套的銷量也使其一舉成為了SFC平台「扛把子」的存在。遊戲的大獲成功也讓宮本茂意識到了這部作品的潛力與價值，於是便決定將其作為獨立作品拿出來以其他任天堂第一方遊戲的規模進行製作。

N64版《馬里奧卡丁車64》，全3D的賽道時期更加具有層次感與立體感

在接下來的十多年裡，《馬里奧卡丁車》出現在了任天堂的每一台遊戲機上，無論是主機還是掌機上都有它的身影。時至今日，《馬里奧卡丁車》已有8部正統作品（不包含特別版），甚至還有許多街機版本，每一代都在不斷的添加新內容與新系統，遊戲中的地圖也很少有過重複，而唯獨不變的是多年以來從未變更過的操作方式，玩法永遠都一樣，但每一代卻都有不一樣的遊戲體驗。而隨著新系統的填充，遊戲中的各個角色所駕駛的載具也不再局限於卡丁車，因此後來的版本玩家們也更習慣叫做《馬里奧賽車》。

如同《大亂斗》一般，許多任天堂其他遊戲中的角色也加入到比賽當中

在遊戲界有這樣的一個常識：一款遊戲如果能成為爆款，那必定會引發一波廠商間的跟風浪潮。《馬里奧賽車》在大夥之後自然也引發了其他廠商們的效仿。隔壁的友商索尼也在推出了自家的主機PS時製作了以《古惑狼》系列為主題的《古惑狼賽車》，跟在索尼身後的日本廠商SQUARE也推出了基於自家《最終幻想》系列衍生的《陸行鳥賽車》。而時至今日，世嘉也耗時多年打造出了玩法略微成熟的《索尼克賽車》系列，而頑皮狗的《古惑狼賽車》也仍在推出，雖然看得出來有不少於《馬里奧賽車》系列雷同的元素，但也是做出了自己獨有的特色內容。

前段時間剛推出的《古惑狼賽車：重製版》也獲得了媒體的一片好評

結語

無論其他其它產商的作品如何變革，都難以撼動《馬里奧賽車》的霸主地位，因為相較於其他作品，它真的做的非常用心。尤其是在歐美玩家群體中，《馬里奧賽車》系列是僅次於《任天堂明星大亂斗》一般的存在，而日本與中國玩家的佔比不能算多，但也不能說很少。畢竟對於歐美玩家來說，一款遊戲要有趣才是大前提，這也是為什麼《堡壘之夜》在歐美地區的熱度能遠超《絕地求生》的原因。但毋庸置疑的是，《馬里奧賽車》系列的影響力著實足夠大，現如今已經能與他的原作分庭抗禮，並且還在不斷的增長。

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