武直10與武直19差別在哪？二者為何能同時服役？專家說出答案

目前中國陸航部隊的主力機種分別有武直10，武直19，武直9，米17/171等直升機，其中武直10和武直19是專職於對陸打擊和火力支援的機型，也是中國陸航目前最先進的2款武裝直升機。隨著它們一口氣的同時服役，很多人便開始好奇二者差別在哪裡？同時服役是否會重疊？

對於這個問題有軍事專家指出，武直10和武直19實際上還是有很大差別的。以武直10為例，它的空重為5噸左右，最大起飛重量在8噸左右。它在陸航當中的主要任務是「進攻性」火力伴隨支援。

舉個例子，當地面裝甲集群突擊時，它便在低空通過感測器探測空域提防敵方武裝直升機的偷襲。若遭遇敵方武裝直升機則會使用TY-90空空導彈予以打擊。當然，很多人會覺得地面伴隨防空的紅旗17也可以做到，但是武裝直升機是可以在「樹梢」高度懸停等待的，地面雷達受制於地球圓曲率和障礙物的影響，會有限制。

而武直19的任務則更為多樣化，它不但要承擔伴隨突擊的任務，還要承擔起偵察的任務。舉個簡單的例子，武直19在前出偵察時，會開啟本機探測系統觀察地面的一舉一動，發現目標後依照情況的不同制定不同的戰術。

如果是點目標話，則發射制導火箭彈或者機炮開火打掉。如果是裝甲集群，而且數量超過本身火力上限的話，則會呼喚武直10前來強化火力一舉打掉集群目標。所以，武直10和武直19的最大差別就體現在這裡。

對於武直10來說，武直19在犧牲載彈量的情況下得到了優秀的偵察性能，武直10又因為強化了載彈量的火力而沒有了多餘的重量來攜帶偵察設備。所以，二者才會如此互補。實際上，早期阿帕奇武裝直升機也是如此，它打擊目標時甚至需要OH-58D直升機來引導。

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