英國斥資600萬，打造「空中巨無霸」，最終卻被賣了廢品

二戰中期，當全世界硝煙正濃時，「日不落帝國」英國已經準備打另一場仗了，這是一場關乎航空業未來的戰爭。因為美國人已經有了種類齊全的軍用運輸機，他們可以在戰後輕而易舉地將其改裝成客機，而英國的航空工業集中在造轟炸機上，這些轟炸機不容易改裝成客機。於是英國打算設計一整個系列的尖端民航客機，其中有世界上第一家噴氣式客機德哈維蘭「彗星」客機，還有今天我們要介紹的這架當時全世界最大的飛機、「空中泰坦尼克號」——布拉巴宗。

英國人想要建造世界上最大的商用飛機，這是一架巨型奢華飛機，它具有真正的跨大西洋飛行能力，可以不間斷從倫敦飛到紐約，這在20世紀40年代是一項壯舉，當時跨大西洋航班通常需要停幾站去加油。建造這個「巨無霸」、「空中泰坦尼克號」的任務交給了布里斯托爾飛機公司，該公司在「布拉巴宗」上使用了尖端新技術，採用細長的流線型機身和平直機翼，有著比波音747還寬的翼展，它的巨大機翼上貯存了1.6萬加侖的燃油，並安裝了8個當時最強勁的活塞發動機等。

即便使用了8個活塞發動機，但也只能讓這架滿載重量120噸的巨無霸從地面起飛，它的巡航速度只有250英里每小時。布拉巴宗真正需要的是更強大的渦槳發動機，但當時它們還沒有被研發出來，所以英國人決定在第一架布拉巴宗上使用活塞發動機，而建造第二架的時候使用布里斯托爾公司新研發的渦槳發動機。

布拉巴宗是一架奢侈無比的飛機，它更像是一艘飛行游輪而不是一架飛機，它有卧室、餐廳、雞尾酒酒吧和休息室，甚至還有一個23座的電影院，儘管它有能夠容納300多名乘客的巨大空間，但它只準備搭載50到100名乘客，頭等艙的每名乘客有283立方英尺的空間，由於它的奢侈因此被人們稱為「空中泰坦尼克號」。

1949年，布拉巴宗進行了第一次試飛，引起了媒體的廣泛讚譽，但它並沒有吸引任何一家航空公司，因為它並不是和其他客機競爭的，它的設計初衷就是想把那些遠洋游輪上的富裕乘客給挖過來，在1943年，這是一個切實可行的計劃，然而到了1949年，定期飛越大西洋的飛機數量急劇增加，它已經過時了，連英國航空都不想要它。接下來的三年里，布拉巴宗在英國和歐洲巡展，每次都高調亮相，人們驚詫於它的龐大體型，但很少有航空公司對這架飛機感興趣。

由於一直拉不到訂單，1953年，在投入了600萬英鎊的研發費用之後，布拉巴宗項目被取消，第一架布拉巴宗和第二架完工一半的兄弟飛機被當成廢品出售。布拉巴宗被處理僅僅九個月後，波音就推出了Dash 80，它是一架噴氣式客機並且成為了後來的波音707，將跨大西洋航班所需時間縮短到了7個小時。

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