太陽打西邊出來了？印度斯坦航空公司一反常態向海軍提前交付軍機

提起在軍事愛好者圈子裡聲名狼藉的印度斯坦航空公司（HAL）來，100張嘴能數落出HAL的101樁罪過來。而比較為大家所公認的HAL頭等罪狀當屬這三樁：價格虛高、質量奇差，還有拖延成性。一件能用幾個月辦成的事，換到HAL這裡不給你生生拖到山無棱、天地合了這三個字母能給你倒過來拼。

不過凡事總有例外，太陽也有打西邊出來的時候。據外媒報道，當地時間7月24日，HAL就提前向印度海軍交付了一架「印度豹」艦載直升機。交付儀式在HAL的飛機組裝廠舉行，這件事情是如此的難得，以致於HAL的直升機部門總經理和印度軍方領導都出席了印度豹的交付儀式。

這架印度豹是印度海軍近年來同HAL簽署的新艦載直升機採購合同中的一部分。這份合同於2017年8月立下，按規定HAL要向印度海軍提供8架印度豹，頭2架需要在2019年8月交付，而其餘的則要求在2020年8月前交付。

多年來已經被HAL放過N次鴿子的印度海軍估計也沒想到，HAL這回居然一反常態的給他們來了次「反跳票」，不僅沒有延期反倒還把交付時間給提前了。就沖著HAL的這份責任心，印度海軍方面派出幾員大將前去參加印度豹的交付儀式也是合乎情理的。

當然，這筆單子之所以能完成得這麼順利也是有其深刻原因的。印度豹對於印度海軍而言可以說熟悉得不能再熟悉了，他們早在1966年便已開始接收印度豹。印度豹是歐洲直升機公司（現為空客直升機公司）授權HAL生產的一款機型，其生產歷史迄今已有50多年，論輩分可能比許多在讀這篇文章的讀者都要大。50年光景你就是盤顆榴槤都該盤出包漿來了，即便鴿人成性如HAL者，提前交付印度海軍的訂單又何足為奇呢？

時至今日，HAL已經生產了有350多架印度豹，而這其中有大約80架交付給了印度海軍。雖然HAL造出來的飛機素來都有「寡婦製造者」的美名，不過不知道是不是有名稱buff加持的緣故，印度豹的情況還算比較樂觀，直到先也仍有51架在海軍中服役，而且可靠性頗受好評。

而HAL對此也是十分自豪。HAL直升機部門負責人Bhaskar表示：「HAL在採用最新技術後成功重啟了印度豹的生產線，我們將遵循承諾在約定的時間內完成剩餘7架直升機的交付工作。」

雖然大家嘴上都相互為印度豹說好話，可要不是迫不得已印度海軍其實也不想購買這種已經飛了半個多世紀的老飛機。隨著水面艦艇數量的急劇增多，印度海軍現在也面臨著艦載直升機數量不足的問題。為此，印度有意向俄羅斯和美國引進卡-226和「海鷹」等機型來彌補不足，但遠水不解近渴。印度海軍此前也曾向HAL訂購過一批國產的「北極星」直升機，相比已經垂垂暮年的印度豹，北極星在各方面的性能都要更強一些，但無奈其可靠性不佳且HAL又屢屢跳票，所以最後逼得印度海軍只能再購買8架印度豹應急。

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