布局電動化 變革見成效 捷豹路虎發布財年一季度財報

2019年的全球車市依然陰雲密布，「降」字當頭。經濟貿易戰、歐洲及中國市場越發嚴苛的排放標準，加上諸多車企的重要市場中國不再高速增長，讓眾多汽車企業營收大幅收緊，利潤增長者更是寥寥。

其中德系三巨頭大眾集團、寶馬集團及梅賽德斯-賓士母公司戴姆勒集團也已多次發布財務預警，曾經全球利潤率最高的車企之一的戴姆勒，甚至預估第二季度息稅前利潤將虧損16億歐元之多；福特汽車第二季度凈收入更是大跌86%；國內頭部車企當中，長安汽車上半年凈利潤更是暴跌200%，預計虧損將達19億-26億元人民幣。

全球汽車企業的日子難過，已成普遍現象。

而一方面應對市場下行壓力，同時深陷脫歐陰晴不定疊加關稅變化莫測影響的捷豹路虎，也同樣舉步維艱。不過承接上一季度扭虧為盈的積極趨勢，2019年一季度（4-6月）降本增效行動卓有成效，讓這家英國最大汽車製造商交出了一份不錯的財報，且據預測，捷豹路虎有望全年實現盈利，息稅前利潤率預計將達到3%-4%。

全球市場：加速布局電動化，穩步向前邁進

早在去年便啟動的降本增效計劃，在今年一季度實現了4億英鎊的資金流改善，截至目前，成效已達17億英鎊。距離此前設定下的2年間，即2020年3月前實現總計25億英鎊的成本、利潤、現金流改善目標，也僅剩8億英鎊。

但需要注意的是，降本增效只是一時的，想要在全球車市下行當下，突破困境，布局未來，搶佔更多市場份額，轉型是唯一出路。而目前，全球汽車產業加速變革，汽車電動化已成為未來發展的必然趨勢，賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌紛紛制定出長遠且符合市場規劃的相關電動化車型布局，作為同樣傳承百年的英國傳統豪華品牌——捷豹路虎也在一季度加快了在電動化領域的投資與布局。

根據其財報數據，在過去的一季度中，捷豹路虎累計投資了7.95億英鎊，用於新產品的研發、技術的創新以及持續擴展產能。其中在今年6月，捷豹路虎和寶馬集團宣布，雙方將共同研發電力驅動單元（Electric Drive Units ）。基於雙方在電動化領域的多年深耕和專業優勢，通過研發、工程和採購等領域的合作，實現規模經濟，滿足高端汽車消費者對於電動車日益增長的需求，從而在全球產業變革中促進雙方電動化技術的共同發展。

此後，其又在英國布朗維奇堡（Castle Bromwich）建成全英最大的電動豪華汽車生產基地。該基地未來將和位於英國伯明翰附近的漢姆斯霍爾（Hams Hall）電池組裝中心、伍爾弗漢普頓（Wolverhampton）發動機製造中心一起，共同組成了捷豹路虎「三位一體」的電動汽車全球製造樞紐，首款下線車型便是全新純電動豪華轎車——捷豹XJ。

與此同時，捷豹路虎還成為了首家獲得英國政府5億英鎊貸款擔保的汽車企業，該款項未來將用於進一步深化捷豹路虎在電動汽車的設計、製造與銷售工作。

目前來看，無論是捷豹路虎所推出的首款純電動豪華量產SUV 捷豹I-PACE、新發布的新一代路虎攬勝極光，還是捷豹路虎多年來通過旗下創投公司InMotion以及業內自動駕駛巨頭Waymo的合作，都驗證了捷豹路虎每年巨額投資的成效，以及在全球諸多車企積極加速轉型中，展現了其企業小而精的優勢。

中國市場：企業調整改革，調整腳步助力「奔跑」

眾所周知，中國汽車市場高速發展，且成績斐然，吸引了眾多國際車企來華投資新建、布局規劃。但在大好形勢下，卻在一定程度上存在「投資過熱」、「泡沫」等隱患，政策刺激消費者的副作用也同樣不容忽視，因此，能否看清光芒背後的陰影，從而正視自身，適時調整便決定了這家企業將能在中國走得多遠。

企業產品的轉型，顯然已不足以克服捷豹路虎在過去一年裡在華受到周期性挑戰。於是，年初以來，捷豹路虎在中國市場進行了一系列主動調整和改革措施，旨在穩固基礎、提升整個體系的盈利能力，包括主動調整銷量預期、降低經銷商庫存水平等。

正是企業從上而下的積極調整，讓捷豹路虎在過去一季度中在華運營情況得到了穩步提升。不僅僅是連續2個月實現銷量環比增長，6月環比激增23.1%；經銷商庫存情況也得到大幅度改善，相較半年前減少了超過30%的庫存絕對量，進口車的庫存水平也實現了三年以來的最低點。

至此，捷豹路虎體系變革的1.0階段初見成效。

而下半年，捷豹路虎還將在中國市場推進體系變革的2.0階段，通過更嚴格、更透明、更自信的調整舉措，強化執行力和行動力，提升銷售質量。

「同時，截至明年4月，捷豹路虎還將陸續在中國上市全新一代路虎攬勝極光、全新捷豹XEL、全新一代路虎發現神行、衛士等多款重磅新車的陸續推出，將助力我們實現銷量的整體增長」，財報中，捷豹路虎全球首席執行官施韋德教授表示道。

蓋世小結：

由於英國當前特殊的社會狀態，正在潛移默化中影響著捷豹路虎的生存。同時，全球車市持續低迷，汽車產業卻處於加速變革的過程中，迫使著全球汽車產業鏈的轉型求變。

如何尋求突破？從捷豹路虎近年來所陸續實行的措施中不難看出，其已對未來充滿了信心與決心。

2019年已走過一半，這不是結束，而是新一個機遇的開始。正如施韋德教授所述，「目前，捷豹路虎正處於企業轉型的關鍵期。我們精簡商業流程，持續推進產品策略，快速適應了嚴峻的市場環境。接下來，我們將繼續穩固基礎、提升運營效率，從而重返盈利」，從而全力推動2019年銷量和市場份額等目標的實現。

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