全球最大雙體飛機 兩架波音747拼成僅升空一次 四億美元出售

上圖是世界上最大的雙身飛機---平流層發射飛機，它由富商保羅·艾倫在2011年宣布打造，它的任務可不是用來載人的，而是把火箭運輸到3萬英尺的高空發射，從而降低火箭發射成本。經過八年的打磨，今年4月份該機成功首飛，保羅·艾倫雖是該項目的發起者和贊助人，但他卻沒有看到這架雙身飛機的首飛---因為在此之前他已經去世。平流層同發射飛機的未來也變得充滿了未知。

這架外觀奇特的空中巨無霸由兩架現成的波音747大型客機拼接到一起而成，它的翼展為117米，28個機輪支撐著230噸的自重，機身中間的發射台可以攜帶衛星或者火箭升空發射。成功首飛後，這架飛機的的擁有者---沃爾坎公司對外宣稱，將以4億美元的價格向外出售這架平流層飛機。為此，沃爾坎公司還敲定了可能會有購買意願的幾個買家。不過，該公司可能會受到一次羞辱。

怎麼回事呢？在意向買家中，有個是維珍航空老闆理查德·布蘭森，它可是縱橫商界幾十年的「老油條」了，做起買賣來相當精明。想當年，當他得知英國航空公司的協和式客機要退役，便主動聯繫後者，希望購買退役後的協和客機。有人願意買退役客機，英航自然樂意，結果布蘭森給出的價格卻讓英航樂不起來了。一英鎊！而且所有協和客機的打包價格！

協和客機

布蘭森給出這樣的價格自然有他的理由：以前英航購買這批協和客機時，英航付給出售者的價格就是象徵性的一英鎊。但其實，英航購買這批客機背後還有一個協議，那就是要把協和客機運營利潤中的80%交給出售者。布蘭森也想只出一英鎊，但顯然英航直接拒絕了他。後來布蘭森把單價出到一百萬英鎊，英航依然不為所動。

鑒於此，有業內人士認為，布蘭森很可能會故技重施，用一美元的報價來購買沃爾坎公司的平流層飛機。這架飛機已經耗費了8年的心血，才有過一次試飛，如果沒有人接手該項目，這架飛機的命運只能是被拆解。因此沃爾坎公司很可能會「忍痛割愛」低價賣給布蘭森。就算是沃爾坎公司寧願這架飛機廢掉也不出售，布蘭森也贏得了關注度，畢竟，他的維珍航空公司也在研製空射型火箭。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！