年輕人的賽車夢，不再遙不可及！

原創/王成誠

主編/孟笑宇

提到電競，相信每一個年輕人都不陌生，英雄聯盟已經連續舉辦了8年，成為了風靡全球的電競賽事。如果論受歡迎程度，每一代人對賽車的喜愛並不亞於英雄聯盟，但在國內，大部分人的賽車夢卻只僅限於遊戲之中。

7月18日，是賽車運動的歷史性時刻，中國電競賽車錦標賽（CERC）在北京813創意產業園正式啟動，它將是國內等級最高、規模最大的電子競技賽車賽事，也代表著目前首個「國」字型大小級別的專業電競賽車賽事正式踏上征程。

作為全國級別的專業電競賽車賽事，中國電競賽車錦標賽面向所有人開放。賽事將通過線上選拔、戰隊選拔、平台選拔三大渠道選拔優秀競速玩家，幫助他們登上電競賽車職業聯賽的舞台。玩家不僅將角逐200萬元的總獎金，甚至還有機會接受專業真實賽車的培訓，親身駕駛真實賽車，獲得專業賽車執照。

而為了保證錦標賽的專業性和權威性，賽事將在全國各地設立分賽區，並派遣統一的裁判隊伍。比賽分為GT組與房車組，9月至12月將分別在成都、貴陽、武漢、天津與西安進行常規賽，優勝者晉級12月份的總決賽。

同時，CERC 也將今年準備成立中國電競賽車國家隊，參加2019年12月在義大利?羅馬由國際汽聯（FIA）組織的電競世界盃的比賽。

對於不少賽車愛好者來說，賽車運動其實是一項集時尚、極限、高科技為一體的體育運動。大家最為熟悉的應該是F1大獎賽，其與世界盃和奧運會並列為世界三大體育盛事。

隨著國內汽車工業的蓬勃發展，汽車文化得到了進一步普及和推廣，中國的賽車運動也進入高速發展時期，國際頂尖賽車運動賽事業紛紛落地中國。

但是，由於場地等多方面的限制，賽車運動的舉辦、參與和觀賞賽車運動的門檻都較高，被稱之為是一項「燒錢」的運動。對於那些抱有賽車夢的年輕人來說，能夠親身體驗賽車帶來的速度與激情這種經歷的人僅僅是少數。

而更多喜歡賽車運動的人只能坐在電視前觀看賽事轉播，或是成為了「鍵盤俠」。只有讓更多喜歡賽車的有志青年都能參與到賽車運動中來，中國賽車運動的春天才會真正的到來。

據權威機構統計，目前中國已成為亞洲第一大電競市場。未來三年，中國電競用戶規模預計將超過3億人，市場規模將達到22億元。

電競項目也已確定作為2022年亞運會的正式項目，更有希望在2024年加入奧運會。其中，電競賽車賽事已經全球範圍內快速崛起，目前已有包括電競F1在內的多項電競賽車賽事正在全球範圍內進行。

賽車運動電競化不僅降低了賽車運動參與門檻，也能向更多熱愛電競運動的年輕人推廣賽車運動，吸引越來越多的年輕人了賽車運動並愛上賽車運動。

對有著過百年歷史的賽車運動而言，擁抱電競賽車是一場偉大的革命！而對於參與電競賽車的選手而言，他們能夠通過遊戲發現賽車的駕駛技巧，或是將此作為他們進入傳統賽車運動的階梯。

可以說，電子競技推動著賽車運動發展並為這項運動不斷創造新的粉絲群體。在此契機下，中國規模最大的的電子競技賽車賽事——中國電競賽車錦標賽（CERC）孕育而生。

啟動儀式現場，年輕人非常熟悉的手游《跑跑卡丁車官方競速版》也正是發布。同時跑跑手游的職業聯賽，與中國電競賽車錦標賽（CERC）的專業賽事也達成了深度戰略合作。

它們將共同梳理手游電競職業賽事與中國電競賽車錦標賽的行業規範機制，實現兩個文化產業的跨領域碰撞，讓廣大的競速手遊玩家能夠通過CERC實現自己的職業車手夢想。

可以預見的是，隨著5G時代的到來，電子競技比賽將迎來更好的發展契機，而中國電競賽車錦標賽（CERC）的推出，也將為賽車愛好者提供更好的展現舞台，並促進中國賽車運動和電競運動的進一步發展。

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