日產全球裁員12500人，結果比預期「更糟糕」「GGAI視角」

日產汽車首席執行官Hiroto Saikawa（西川博人）宣布，將在全球範圍裁員12,500人，作為振興公司新計劃的一部分。此前該公司公布上季度營運利潤大跌99%，除中國以外的所有主要市場銷售均下滑。

在西川博人試圖推進復甦計劃之際，進行了緊急整改。他表示，在第一季業績遜於預期後，企業獲利將在本財年下半年逐步開始復甦。

截至6月30日的第一財季營業利潤跌至16億日元(合1,480萬美元)，營業利潤率降至0.1%，上年同期為4.0%。凈收入下降95%，至64億日元(約合5930萬美元)。營收下滑13%至2.37萬億日元(約合219.7億美元)，全球零售銷量下滑6.0%至123萬輛。

"結果確實比我們預期的更糟，" 西川博人在日產全球總部的簡報會上表示，「我們認為形勢會很嚴峻，我們必須承認這一點。」

此次盈利下滑增加了籠罩在Saikawa身上的危機感。目前，日產汽車正試圖改革公司治理，並與法國合作夥伴雷諾搞好關係。

最主要的措施是到2023年3月31日在全球範圍內裁員12500人，包括今年5月已宣布的裁員4800人，總計占日產全球約14萬人員工總數的9%左右。

日產拒絕透露裁員細節，但表示將在6個工廠進行裁員，將集中在產能不足的工廠、生產小型汽車的工廠和生產Datsun產品的工廠，其中大部分將是產線員工。

同時，日產目標是將全球產能從截至2018年3月31日的720萬輛削減至660萬輛，海外虧損的工廠將是被優先處理，從而把全球的產能利用率從目前的69%提升至86%。

大幅裁員和重組措施讓人想起戈恩在本世紀初將日產從破產邊緣拉回的做法，以及2008年全球金融危機之後的做法。不斷惡化的經營業績可能會讓投資者質疑，西川博人是否是帶領公司走出當前困境的合適人選。

戈恩出人意料地被捕，暴露出日產-雷諾-三菱聯盟在控制和決策方面存在多年的分歧。戈恩曾領導日產和雷諾超過10年。戈恩目前已獲得保釋，他否認了對他的所有指控，稱他的被捕是由於一些日產高管玩的「骯髒遊戲」。

日產汽車6月份在美國的汽車銷量下降了15%，上半年累計銷量下降8.2%。今年上半年，日產最大的市場中國的汽車交付量也下降了0.3%。

大學畢業後，西川博人一直是日產的員工，他一再低估了事情的糟糕程度。該公司在今年2月份和4月份曾兩次下調了利潤預期。

自那以後，該公司的股價下跌了五分之一。今年5月，西川博人曾表示日產的「糟糕情況」已觸底。但最新一輪出人意料的糟糕業績進一步打擊了人們對他的信心。

目前的危機，也使得西川博人拒絕與法國合作夥伴雷諾繼續建立更緊密關係的理由正在減弱。接下來，短時間內可以在「面子」上拯救日產的，可能只有中國市場。

日產的「同胞」豐田汽車，已經在近日宣布向中國出行平台滴滴投資6億美元，而日產與滴滴的談判「可能會加速」。

早前，日產及其中國合作夥伴東風汽車正與滴滴出行洽談，擬三方建立一家合資企業，並向滴滴提供電動汽車，談判自去年以來一直在進行。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！