中國曾發生一起鐵道事故，275人死亡失蹤，鐵路運營中斷15天

1981年7月初，正值雨季，在大渡河支流利子依達溝，因為大雨持續時間長，造成了嚴重的泥石流災害，17米高、百多米長的利子依達大橋因此被沖塌。

就在此時，一輛從格里坪開往成都的442次旅客列車，滿載著1000多名乘客正往這邊開來。列車上的工作人員和乘客完全不知道前方發生了什麼，更不知道橋塌了。

當442次列車駛出隧道之後，列車司機王明儒忽然發現，隧道出口山溝旁的護路房都倒塌了。最關鍵的是，按照以往的經驗，列車開出隧道之後是可以看到利子依達大橋鐵軌的反光的，但是這一次卻沒有！王明儒感到事出不妙，立即和副駕駛一起緊急制動。

但是，由於距離斷橋較近，再加上又是下坡路，列車根本就來不及在斷橋前停下。最終，列車的機車及11至13號車墜入大渡河中，9號和10號車則掉在岸邊，8號車在隧道內因為強大的衝擊力撞出鋼軌，也翻倒在了岸邊。

利子依達大橋高達17米，車廂掉進湍急的大渡河中，車廂內的乘客根本就難以脫身。

據事後統計數據，在這一次事故中，共有275人遇難，其中有一部分人由於掉進河中，遺體都找不到了。另外，還有146人受傷，司機王明儒和車組其他三名同志都在事故中殉職。王明儒因果斷採取緊急措施，使事故減輕到最低程度，使得800多名旅客脫險，被追授為為優秀共產黨員和革命烈士。

事故發生後，距離事故發生地最近的甘洛縣立即組織大量的人力物力，以最快的速度趕往事故現場，參與了救援行動。當地駐軍在接到通知後，也立即趕赴了事故現場。

成都鐵路局也派遣2000多名工作人員前往利子依達大橋搶修道路，經過15個日日夜夜搶通鏖戰，道路恢復通車，鐵路運營因此中斷了長達15天的時間。

現在，曾經是事故地已經被廢棄，只剩下幾個橋墩還保留至今。為了避開泥石流的威脅，後來新建了利子依達隧道。

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