國產第一種尖頭戰機是強5嗎？比它還早7年，曾是沈飛永遠的遺憾

小時候，一看到國產戰機，有一個從外形上的評判標準就是，它是不是「尖頭」戰機？那時候，由洪都飛機製造公司研發的強-5戰機，在殲-6基礎上改成兩側進氣，曾在小學《自然》課本上給小夥伴們留下了深刻的印象，而殲-8II作為第一型兩側進氣的國產殲擊機，曾成為國產戰機追趕先進的標誌，那麼，第一種國產兩側進氣的戰機，真的是強-5嗎？

不是！

是沈飛研製的殲教-1，它是新中國第一種自行研發的噴氣式飛機，在1958年的7月26日首飛，今天恰好是它誕生61周年，作為一種噴氣式中級教練機，殲教-1設計理念在當時是相當先進的，它擺脫了當時蘇聯的米格-15、米格-17、米格-19的機頭進氣氣動布局，「一步到位」設計成兩側進氣。

在那個火熱的年代，沈飛研發殲教-1，由一幫日後多成為我國航空工業頂尖設計師的年輕人擔當。

1956年8月，在瀋陽飛機製造廠內成立了新中國第一個飛機設計室，該室由航空工業局直接領導，徐舜壽任主任設計師，黃志千和葉正大任副主任設計師，陸孝彭任主管設計師，設計人員共92人，平均年齡只有22歲，同年10月，代號為「紅專-503」的新型噴氣式中級教練機，也就是日後的殲教-1，開始研製！

在他們之中，雖然陸孝彭等人曾在英國著名的格洛斯特飛機公司喝過洋墨水，但真正意義上研發具有原創精神的噴氣式戰機，誰都沒有經驗，尤其是飛機圖紙繪製後，如何把平面變成立體的，大家都犯了愁，但沈飛一個叫陳明生的八級木工，帶著一個小組，硬是用了不到一百天的時間，將殲教-1的木質樣機造了出來，大大加快了研製進程。

殲教-1的研發進度，按照當時的標準來看，是相當驚人的，而且值得一提的是，殲教-1還是「新機配新發」，1956年10月，同在瀋陽的黎明發動機設計室（今天軍迷們曾戲稱的「歌星廠」）成立，開始研發與之配套的噴發-1型渦噴發動機，到1958年7月1日，交付殲教-1的101號原型機使用。

7月26日，試飛員于振武駕駛殲教-1一飛衝天，圓了新中國的純國產戰機夢。8月，該機還給親臨沈飛的葉帥和劉亞樓司令員進行飛行表演，在飛臨觀禮台時，駕機的于振武突然又作了超低空大坡度小半徑盤旋，十分驚險但又非常精彩，讓劉亞樓司令員不得不跟塔台指揮員通話：「讓他飛高點，飛高點」。

不過，可惜的是，有著高起點的殲教-1，最後的命運不好，只造了3架原型機，因為空軍飛行訓練體制的變化，採用初教-6篩選飛行初級學員後，就會改裝烏米格-15（60年代後改用成飛生產的殲教-5），然後再改裝殲擊機，中級教練機，一直到2000年後教練-8的裝備，才彌補了這個遺憾。

但殲教-1對初出茅廬的新中國飛機設計師們，卻是一種難得的鍛煉，陸孝彭院士後來「轉戰」南昌，研發的強-5戰機，在1965年6月一飛衝天，圓了我國的尖頭戰機夢。

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