美軍測試垂直起降無人機，像帶翅膀的鉛筆，我國艦載無人機更科幻

近日，美國海軍海運司令部遠征快速運輸艦「斯皮爾海德」號在佛羅里達州基韋斯特海岸外的大西洋航行時，對多個無人機和水下無人潛航系統進行了試驗，其中就包括最新型的具有革命性的V-BAT型垂直起降(VTOL)無人機。

美國海軍對V-BAT無人機進行了起降操作試驗，該型無人機未來將用於支持加勒比海和東太平洋的緝毒任務，以及在GPS信號較低環境中進行導航定位等。

V-BAT是一種長航時垂直起降(VTOL)無人機。這種無人機的外形很獨特，為了適應於艦載有限區域內的起降，因此採用了直接在機體後部安裝一個升力/推進螺旋槳，並在螺旋槳外側安裝了保護導管，以最大限度提高操作安全性。該機機頭部分有一個綜合光電探球 ，用於執行監視和偵察任務。

V-BAT無人機採用垂直起降的方式進行作業，可以在直升機甲板上一塊20x20英尺的區域內起降，起飛後轉換飛行方式，變成正常依靠機翼提供升力的飛行方式。該機最大續航時間達到8小時以上。

其實海軍對於長航時無人機的需求非常大，但是限于軍艦甲板的空間限制，使得一般驅護艦隻能夠搭載直升機樣式的無人機，無論是飛行速度還是留空時間都不如固定翼方式的無人機。其實，中國也意識到這個問題，因此彩虹無人機家族於近年推出了彩虹-10型偏轉旋翼無人機，有效解決了這個問題。

偏轉旋翼無人機既具有直升機的垂直起降和懸停能力，又具有固定翼飛機速度快、航程遠、升限高等優勢，比無人直升機更具戰術優勢。

彩虹-10無人機不需要跑道或者是彈射裝置，只要一片草坪或一小塊甲板就能夠安全起降，因此非常適用于山地丘陵作戰或者是海上艦載使用。該機標準任務載荷為50公斤，可以攜帶小型四合一光電平台，可按需配置可見光攝像機、紅外熱像儀、激光測距儀、數碼相機等感測器，另外還能夠攜帶一部小型的SAR偵察雷達，能夠留空7小時以上，將成為海軍艦艇的空中天眼。

彩虹-10偏轉旋翼無人機拋棄了在翼尖安裝可傾轉發動機艙的設計，改而在機身內部安裝活塞發動機，通過傳動軸驅動旋翼，即保證了發動機工作環境良好，也可以杜絕更多的安全隱患。獨特的大展弦比機翼，機翼外翼段和旋翼同步傾轉，顯著提高了固定翼狀態的氣動效率。看來中國無人機的設計思想已經從追趕世界先進變為了和世界頂尖設計思想並駕齊驅，引領潮流！

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