美國航發突破20噸，再次領先中國！專家淡然回復：我們不需要

戰機是目前各國的重點研製項目，想要提升戰機的性能，必不可少的一步，就是改善發動機的性能。發動機是戰機的「心臟」，發動機的優劣，直接關係到戰機的多項指標，例如戰機的速度、升限等等。但航空發動機的研製難度十分大，因此，能否獨立研製航空發動機，就成為判斷一個國家工業水平和科技實力的重要因素。

到目前為止，能獨立完成航空發動機研製的，只有美國、俄羅斯、中國和幾個歐洲國家。就全世界來看，航空發動機的生產製造商也不超過25家。在世界三大航空發動機生產商中，有兩個是美國的公司，分別是美國通用電氣和美國普惠。

這兩家公司與法國的斯耐克瑪和英國的RR公司，佔據了世界航空發動機市場84%的份額。在世界上所有飛機中，有40%的飛機發動機來源於美國的通用公司，9%來源於美國惠普公司。美國在航空發動機這一領域成就，絕非其他國家能比肩的。

最近，美國惠普公司表示，F-135發動機的推力再次取得了重大突破，已經接近20噸。航空發動機一直是我國發展的短板，殲-20之所以不如F-22，主要就是因為發動機存在缺陷。為了彌補這個短板，我國正在奮起直追。

我國正在研製的是渦扇-15發動機，目前這款發動機的極限推力已經達到了19噸，只要裝備了這款發動機，殲-20將擁有超音速巡航的能力。因此，有專家表示，我國在推力水平上，已經與美國相差無幾。

此外，我國專家還表示，推力大並不是我們追求的主要目標，像F-135這樣大推力的發動機，也並不是我國所需要的。這又是為何呢？

美國之所以要提升F-135的推力，就是為了適應F-35B。F-35B是目前唯一一款海陸空通用的戰機，它的機身龐大而笨重，為了適應F35B，設計師們對F-135進行了改造，增加了外涵道的直徑，從而增加了推力。F-35B屬於單發重型戰機，而我國的殲-20和殲-31都是雙發戰機，因此說，我們並不需要這種發動機。

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