8年時間損失2300多輛坦克，敘利亞裝甲部隊是如何撐過來的？

現代戰爭，任何一種兵器都會面臨著多種「天敵」的打擊威脅，而在勢均力敵的持久戰中，武器的損耗量是極為驚人的。

就敘利亞戰爭而言，自2011年至今的8年時間中，該國軍隊損失坦克的數字就高達2300輛以上，這比現在整個美軍的現役坦克數量都要多。

那麼，敘利亞裝甲部隊為什麼會遭到如此慘重的損失？這八年來該國裝甲兵又是怎樣撐過來的呢？

根據國外的不完全統計數字，這八年來敘利亞裝甲部隊坦克的損失數字分別為：

2011年，損失20輛；2012年，損失518輛；2013年，損失501輛；2014年，損失346輛；2015年，損失294輛；2016年，損失314輛；2017年，損失248輛；2018年，損失78輛；2019年至今損失47輛。

我們將這八年分為這幾個階段：

2011年，戰爭萌發階段；2012——2014年，戰爭擴大階段；2015——2016，俄軍介入第一期階段；2017——至今，俄軍介入第二期階段。

第一階段，是敘利亞從內亂到內戰的階段，這一時期只是國內部分反對派形成勢力的過程，由於其手中沒多少軍火，而且政府軍大體保持了穩定，因此只損失了約20輛坦克。

第二階段，西方情報組織及部分特種部隊進入敘利亞，大量軍火被提供給反對派，反對派的兵員一部分來自於當地徵募，但主力卻是世界各地趕來的極端分子。

這些極端分子大都有作戰經驗，其使用西方提供的大量反坦克導彈，給敘利亞政府軍造成了嚴重損失，這屬於是作戰損失。

同時，在這一階段，反對派及西方特工策反了部分敘利亞軍人，很多軍人投向反對派一方，軍火庫也失守不少，這使得政府軍損失了坦克，而反對派卻建立起了一定的裝甲部隊。

到2014年敘利亞政府軍坦克損失數字的下降不是因為戰爭烈度降低了，而是沒有那麼更多坦克可以損失了，政府軍當時連主要的大城市都難以確保，首都周圍、霍姆斯及阿勒頗的爭奪異常激烈。

第三階段，敘利亞政府軍難以支撐之際，俄羅斯軍隊突然介入了。

俄軍介入的第一期目標首先是保證阿薩德政權的存活，因此在這一期的兩年時間中，俄軍一方面通過空天軍及特種部隊遏制住了叛軍進攻的態勢；同時俄敘聯軍打贏了至關重要的阿勒頗一戰，由此徹底站穩了腳跟。

第四階段，俄敘聯軍控制幾大核心城市之後，開始反攻。

反攻的首要目標是向東進攻人人喊打的ISIS，由於IS手中的美式武器極多，因此給敘利亞裝甲兵造成了不少損失。但敘利亞東部荒漠廣布，有助於俄軍空中優勢的發揮，最終俄敘聯軍還是順利解圍戴爾祖爾，打到了幼發拉底河邊。

俄敘聯軍反攻的第二大作戰目標是清除掉首都周圍的東古塔及盤踞在難民營的敵對武裝；隨後則是解決掉南部的叛軍勢力，及向北進攻，壓縮了伊德利卜叛軍的東部勢力範圍。

由於敘利亞叛軍的戰鬥力相對較低，而且大勢已去，因此聯軍的進攻越來越順，因此坦克的損失也就越來少了。

敘利亞裝甲部隊最難熬的無疑是第二階段，該階段僅僅三年的時間，敘軍就損失了近1400輛坦克，平均每天就要損失至少一輛。

作為中東地區的陸軍大國，敘利亞歷史上曾經購進了約4700輛蘇制坦克。這些坦克在歷次中東戰爭中損失了不少，同時還有對外支援及損耗，因此在2011年時其擁有的坦克數量約3000輛。

但是這3000輛不是編製數字，而是所有剩下的坦克，有的是最老版本的T54/55，有的是封存狀態，不能立即使用。

在這種情況下，三年損失了1400輛坦克是極為恐怖的，尤其除了坦克外，裝甲兵的損失更是短期內難以彌補的。

為了彌補軍隊戰力的缺口，敘利亞不得不動員大量學生參軍，同時不斷翻新老舊坦克，才能保持勉力維持的局面。

如果2015年俄羅斯不軍事介入，按照當時的態勢，可能到今天的話，敘利亞已經成為了第二個利比亞，甚至連利比亞都不如。

俄羅斯軍事介入，僅就敘利亞的裝甲部隊來說，起到了極大作用。

第一：俄軍提供了空中優勢，摧毀了叛軍絕大多數的裝甲力量，同時由於俄軍的封鎖，外來軍火的輸入通道被截斷很多，使得叛軍的反坦克導彈數量大量減少（這幫人軍火充裕的時候甚至用導彈去打步兵），從而減輕了敘利亞政府軍面臨的反裝甲威脅。

第二：俄羅斯直接向敘利亞軍隊提供自用的T90坦克，這批坦克的數量雖然不多（不到100輛），但是裝備敘利亞最精銳的老虎部隊充當突擊先鋒卻綽綽有餘了；同時俄羅斯國內啟封了大量的T62M主戰坦克給敘利亞，並利用降軍及新招募士兵直接組建了一個第5軍團。

第三：俄軍幫助敘利亞奪取了大城市之後，敘利亞的軍工廠得以恢復運行，其雖然不具備製造坦克的能力，但是維修及保養卻問題不大，這就減少了坦克的徹底損毀率，使得損傷不太嚴重的坦克可以很快重返戰場。

正是因為戰場形勢以及上述的種種因素作用下，敘利亞裝甲部隊擺脫了行將覆滅的命運，起死回生。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！