水轟5首飛試飛員黃星輝：眼神里的航空情

中國航空報訊：你心中的航空情是什麼？也許是對寬廣遼闊天空的無限嚮往，也許是對搏擊長空雄鷹的心懷崇敬……而他，這位86歲的老人，心中的航空情，就在這步履維艱卻心心念念的牽掛里，就在這飽含淚水而堅定執著的眼神里。

他叫黃星輝，1933年7月出生，湖南漢壽人，我國第一代大型水上飛機水轟5飛機首飛試飛員，轟炸機特級飛行員。

前段時間，86歲的黃星輝在親人的陪伴下不遠千里來到航空工業特飛所，來到這位老人心中牽掛的「第二個家」。黃星輝在觀看AG600陸上、水上首飛的視頻資料時，激動萬分，眼裡噙著淚水。當觀看1976年他駕駛的水轟5首飛成功的歷史視頻資料時，黃星輝向大家仔細描述了當時的場景。時隔43年，老人依然能夠準確地說出「4月3日」那個讓他刻骨銘心、讓共和國載入史冊的首飛成功的日子。

如今隔著屏幕，當年的風華正茂的小夥子已到了耄耋之年，但永遠不變的是那顆赤誠的報國之心。

1933年7月，黃星輝出生於湖南漢壽一個普通農民家庭。7歲那年開始讀私塾，雖然酷愛學習，但由於家境貧困，1947年無奈輟學，回家務農。1950年，年僅17歲的黃星輝參加了中國人民志願軍，在陸軍第47軍141師423團二營六連當戰士，1951年入朝參戰。正是因為這段經歷，學飛行的念頭讓黃星輝日思夜想，也使他在後來成為優秀的飛行員變成了一種必然。抗美援朝期間，最難對付的敵人就是美國飛機，天天追著戰士打，白天不敢行軍、夜晚不敢開燈，只要發現地面上有人，俯衝下來就是機關炮、炸彈的狂轟，讓黃星輝及戰友們恨得牙痒痒。那時的黃星輝在心裡有了一個強烈的願望，將來一定要當一名飛行員，開飛機、打敵人。很快夢想成真的那一天就來了，1952年秋，經過層層選拔，黃星輝如願以償地成為一名飛行學員，1953年1月入讀海軍第一航空學校。他非常珍惜這來之不易的學習機會，由於文化底子薄，黃星輝每天除了吃飯睡覺，其餘的時間就是學習飛行知識。

善於學習、勤於動腦、膽大心細，時不時還會出現一些奇思妙想，這些都為黃星輝後來成為水轟5飛機的首飛試飛員奠定了堅實的基礎。1957年2月，他從海軍一航校畢業後被分配到海軍航空兵獨立三團任水上飛機飛行員。黃星輝針對水上飛機起飛不穩、顛簸劇烈的難點，自行發明研製了「俯仰練習器」，克服了這一難題。1964年全軍大比武時，當時用於訓練的別-6飛機由於投彈提前爆炸迫降水中受損，修復好後在眾多的質疑和反對聲中，黃星輝主動請纓帶頭試飛。別-6飛機由活塞式發動機改換成渦槳發動機後，在重心改變、螺旋槳旋轉方向改變的情況下，又是黃星輝當試飛第一人。

1976年，我國自行研製的第一代大型水上反潛巡邏機——水轟5飛機研製成功。根據國外的經驗與做法，試飛新研製的原型機需要有專職的試飛員。而我國以前從沒研製出水上飛機，當然也就沒有專職的水上飛機試飛員了。但凡事總要有「第一」，海軍經過研究，決定將水轟5飛機的試飛任務交給獨立三團，團領導經過慎重考慮，決定派時任獨立三團副大隊長的黃星輝帶領一個機組執行這項史無前例的試飛任務。黃星輝深知這項試飛任務風險大、要求高，水轟5飛機噸位大，發動機多，操縱複雜，而黃星輝又沒有受過專業的試飛訓練，也沒有專家的指導，一旦失敗，後果將不堪設想。僅憑熱情和勇氣是不夠的，還必須要有豐富的知識、精湛的技術和過硬的本領。倔強而勤奮的黃星輝立志非要將這塊「硬骨頭」給啃下來。他翻閱了大量的書籍，查閱了相關技術資料，借鑒國外的先進經驗做法，到兄弟部隊學習取經，平時加大了高難度課目的訓練。他還參與觀摩水轟5飛機的水動力、靜強度等多項試驗，將飛機的性能摸熟摸透。試飛組進駐試飛場地後，黃星輝及整個試飛機組人員即投入到了緊張的前期準備工作，水轟5飛機的總設計師王洪章親自為他們介紹了飛機的整體情況，並組織各系統、各專業技術人員為試飛機組授課，學習各項資料。經過一個月的理論學習，制定完善了試飛計劃、操縱程序、緊急情況應急處理預案，反覆進行地面演練直至熟練為止。

1976年4月3日，這是黃星輝一生都不會忘記的日子，同樣也是被共和國載入史冊的日子。當天，水轟5飛機的試飛場地湖北荊門漳河水庫天氣晴好、天空一片蔚藍。我國自主研製的第一代大型水上反潛巡邏飛機將在這裡舉行首飛典禮。由國防科委、三機部、海軍組成的試飛領導小組早早來到飛行指揮室，做首飛前的最後檢查，研究確定放飛條件。上午9點，黃星輝帶領副駕駛金海河、領航員劉景升、空中通訊員薛恩三、空中機械師譚文義來到飛機前，列隊向首長報告試飛機組的準備情況，接受首長指示。時任海軍副司令員王萬林代表試飛領導小組下達開飛命令，並與試飛機組成員握手，預祝首飛成功。

9時30分，一顆綠色信號彈騰空而起，試飛正式開始。黃星輝啟動4台發動機，穩穩地滑行下水，先在水面上緩緩滑行一次，檢查飛機各部位工作情況。一切正常後，黃星輝向飛行指揮員簡明報告，請示正式起飛。飛行指揮員余延祥果斷下達「可以起飛」口令。此時，黃星輝撥正機頭，對準起飛航向，一手加大4台發動機油門，隨著發動機的巨大轟鳴聲，飛機在碧藍的水面上劈波斬浪，高速滑行一段距離後，矯健而輕盈地離水，騰空而起。「我們的水上飛機飛起來了」「我們有了自己的水上飛機了！」試飛場上人們揮手振臂、歡呼雀躍。團長冠萬通目不轉睛地盯著升空的飛機，香煙已經燒到了手他卻渾然不知。黃星輝及試飛機組人員全神貫注地操縱著飛機。他和副駕駛員金海河緊握駕駛桿（盤）保持飛機良好飛行狀態，領航員劉景升掌握飛機位置，空中通訊員薛恩三保持聯絡通信暢通，空中機械師譚文義緊密監視著4台發動機的工作情況。飛機爬升到預定高度後改為平飛，此時的黃星輝才有時間俯瞰荊楚大地，碧波蕩漾的水庫美景盡收眼底。水轟5飛到主席台上空搖擺機翼向首長和同志們致敬，隨後按計劃平穩地降落在預定的水面跑道。飛行指揮員大聲宣布「首飛成功」，機場上的掌聲、歡呼聲、鑼鼓聲、鞭炮聲響成一片。隨後，黃星輝帶領試飛機組人員完成了多項試飛課目，經過一系列試飛、調整和改進，驗證了水轟5飛機設計是成功的，氣動、水動、安全穩定性和操縱性符合設計要求，同時具有起飛性能穩定、滑跑距離短、離水速度快等諸多優勢。

黃星輝雖然對水轟5飛機有太多的不舍與依戀，但是考慮到自己馬上就要到停飛的年紀了，他就在試飛的空閑時間，培養了五名水上飛機駕駛員作為自己的接班人。1984年，停飛一年多的黃星輝再次接到上級命令，擔任「水轟5飛機試飛領導小組副組長」，重飛水轟5，將過載、平衡等多個重要危險科目圓滿試飛完成，用自己畢生的智慧和精力投入到我國水上飛機的研究試驗與試飛工作中，為祖國的航空事業貢獻力量。

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