FC31版本有多強？用2台渦扇19發動機，機動性能碾壓F35

FC-31是沈飛對外軍貿的主打品牌，按照技術劃分的話，屬於第五代戰鬥機。自它誕生以來，先後經歷了數次改進，主要的外貿方案更是衍生出了低配，中配和高配三種。而其中被譽為是「終極配置」的高配版本，機動性能甚至直接碾壓了F-35戰鬥機。

據悉，高配版本的FC-31戰鬥機採用了新型有源相控陣雷達（強於F-35的AN/APG-81），EOTS（和F-35相似），IRST（作用類似於F-35的EO DAS）和2台第四代的中等推力發動機渦扇-19。按照此前的消息，該發動機已經完成了測試。

渦扇19發動機和渦扇15一樣，都是第四代發動機，一個是中推，一個是重推。其推力達到了12噸，2台加在一起的話產生的總推力高於單台的F-135發動機。推重比也遠遠超出，達到了9一級。

在這裡也需要申明一點，F-35戰鬥機的最大速度為1.53馬赫，是五代機當中機動性最差的一款。不少第四代戰鬥機的機動性能也能碾壓F-35，這是客觀的既定事實。但是和F-35不同，FC-31十分追求高速作戰能力。

由於二者都是使用DSI進氣道，FC-31的最大速度達到了2馬赫，在不開啟加力單憑軍用推力來推動FC-31的話，巡航速度也超過了1馬赫，勉強跨入了「超音速巡航」的門檻。對於一款外貿五代機而言，這個指標已經很不錯了。

在作戰性能方面，FC-31同樣強於F-35。據悉，FC-31可以攜帶8噸的武器進行作戰，作戰半徑高達1250千米。而F-35戰鬥機最遠半徑則僅僅只有936千米，還是陸基F-35A戰鬥機的數據，垂直起降的F-35B則只有632千米。

如此差勁的作戰能力，根本無法和FC-31戰鬥機相抗衡。實際上，它之所以能夠在國際市場上發光發熱，完全是因為它是「國際聯合研發」，每個研發國都會採購，而其研發國遍布全球，所以才會比FC-31戰鬥機熱門。

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