開著火箭上天！世界首款有人駕駛的超音速飛機，有里程碑式意義

第二次世界大戰是戰鬥機發展的黃金時期，飛機飛行速度由原來的每小時200公里提升到了每小時700公里，飛機的升空高度直接達到了11公里，此時飛機所裝載的武器和自身的重量也有了顯著的提升，這在一定程度上增加了戰爭的殘酷性。當時最出名的一些戰鬥機有：日本的「零式」戰鬥機、美國的P-51和F6F。

經過將近一個世紀的發展，戰鬥機的性能、種類和作戰能力發生了翻天覆地的變化。如：超音速、殲擊機、轟炸機、無人機等等，戰鬥機的發展朝著信息化、智能化、數字化的方面不斷邁進，而新時代的到來對一個國家的空中防禦提出了更高的要求，因此戰鬥機的革新和發展成為了國防發展最重要的一個課題。防務博客網站報道了一篇由美國空軍所署名的雜誌——《飛行員》。文章中主要說到了美國的空軍研究實驗室和美國國防高級研究計劃局，對未來美國戰鬥機的一些設想，著重強調了要突破現有戰鬥機的速度極限。

美國的軍事力量在當今世界的所有國家中，那是獨一檔的存在，空軍力量自然也是領先世界的。美國這幾年也不斷研製了許多新型的軍用飛機，尤其是美式的無人機更是獲得了大批的世界訂單。但是美軍在戰鬥機的速度方面卻一直沒有較大的改進，具有里程碑意義的一款飛機還是在1947年服役的貝爾X-1。這款飛機可以說的上是超音速飛機的始祖，它原來的編號是XS-1，是世界上第一款有人駕駛的超音速飛機，它也是美國「X」序列飛機中的第一架，「X」往往代表著神秘和未知的意思，這款飛機當時是由NACA和美國陸軍航空隊聯合研製的，對外是高度的保密。貝爾X-1火箭飛機建造之初並不是為了讓飛機的速度超過音速，也並沒有指望它可以作為一款戰鬥機去服役，因此就沒有進行大規模的生產，成型的飛機全部被用來進行了試驗。它的第一次飛行時間是1947年的10月，這也是人類第一架超音速飛機的試飛時間，雖然此後「X」系列一直出到了第6代，但是它們都沒有貝爾X-1誕生的意義重大。

目前很多國家都在做高超音速飛行技術的試驗，美國方面也也意識到了自己正在被趕超的危險，因此它們已經在超高音速飛機方面投入了大量的精力，如戰術推助器、飛機的結構、機身的材料等等。美國希望在這項技術上可以領先世界水平至少20年，使得自己依然在空軍方面掌握絕對的話語權。（利刃/Dacom）

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