美國算盤精，升級巴鐵F16，也給印度支持，還讓殲10出口變難

據外媒消息，巴基斯坦總理訪美結束後不久。美國國防部國防安全合作局便發出聲明，稱國務院已批准向巴基斯坦空軍的F-16戰機提供技術升級和後勤保障支持，總價值1.25億美元。

美國將提供18套升級包，將巴基斯坦空軍的12架F-16C型和6架F-16D雙座型戰機的航電系統升級至F-16E/F的水平，提升這些戰機的作戰能力。

此次技術支持是巴美「和平驅動」項目的一部分，該項目包括向巴出口45套升級包用於升級F-16A/B型戰機，以及出口18架新型F-16C/D Block 52型戰機整機，並提供後續保障。圖為巴基斯坦F-16。

F-16可以說稱得上是史上最成功的的戰鬥機之一，不僅美國空軍大量裝備，外銷成績也不錯，製造總數已超過4500架。因其改良型號眾多，近年來，美國推出「多國階段性改良計劃」，通過模塊化升級套件將不同國家、不同型號的F-16改進至50/52批次或更高批次的標準，提升戰鬥能力，簡化後勤負擔。這也體現了該機良好的可塑性。

F-16「戰隼」式是美國在上世紀70年代中期開發的輕型戰鬥機。著重突出近距離空戰能力，最早的線傳飛控系統和側置操縱桿都應用在這架飛機上，也是美國空軍最早可以進行9G過載機動的戰機。主要與F-15形成高低搭配，未來將被F-35所取代。圖為美軍F-16。

而說到巴基斯坦空軍的F-16，可以追溯到上世紀80年代初。當時因為蘇聯入侵阿富汗的緣故，美國為了拉攏巴基斯坦出口了第一批F-16。

後來蘇聯-阿富汗戰爭以蘇聯灰溜溜撤離阿富汗結束，巴基斯坦失去了戰略價值，再加上印巴衝突愈演愈烈，美國就暫停了對巴軍事援助。2001年阿富汗戰爭爆發後，美國又重開對巴軍售，其中的重頭戲就是出口F-16。

巴基斯坦空軍早期裝備的F-16A block 15型戰機。該批次是F-16的第一個重要改型，停產前共生產983架。

2001年至2014年間，兩國共簽訂了54億美元軍售合同，其中近一半都用來購買F-16整機或升級服務。現在巴空軍中約有450架戰鬥機，其中有約80架F-16，是當下巴空軍的支柱力量。

除F-16外，巴空軍中還有另一種四代機：JF-17戰機。JF-17「雷電」是中巴兩國共同研製生產的第四代多用途輕型戰鬥機，國內稱為FC-1「梟龍」。該機具備超視距空戰能力，可以掛載CM-102反輻射導彈、CM802AKG反艦導彈等先進遠程空對面武器，是對付印度海陸軍目標的利器。同時生產和運營成本較低，經濟實用。

巴基斯坦JF-17戰鬥機，運行費用大致是F-16的一半。

而F-16則在航程，機動性和航電系統上具備優勢，主要承擔奪取制空權的任務。據稱此次升級將著重提升航電設備水平，可能換裝AN/APG-80主動相控陣雷達和電子戰模組，還可以掛載AGM-84E型「魚叉」反艦導彈等先進防區外打擊武器，具備更強的對地/海精確打擊能力。

這就意味著兩款戰機將會出現部分任務重合。而且F-16的模塊化升級包使用方便，不排除未來對剩餘戰機全面升級的可能，甚至繼續升級至最先進的F-16V的水平。同時運營兩類戰鬥機對經費並不充裕的巴基斯坦似乎不太合適。

F-16V是F-16系列戰機的最新一款，配備了新型AN/APG-83雷達。據推測，新式武器掛架則可以讓該機攜帶多達28枚空空導彈，在預警機的協同下同時對付多個空中目標。圖為F-16V示意圖。

但是，報道也中指出，由於兩國間簽署有技術保密協定，所以F-16升級項目還需在約60名美國國防承包商代表的「7×24小時不間斷」監督下進行。

我們之前的文章曾講過，美國對出口武器的用途非常敏感。因此，和軍售目標國間都會簽訂「最終用途監測協議」，以明確出口武器的適用範圍，保證「合理並安全地使用美國武器」。

因此，美國政府可以在不事先告知的情況下，檢查飛行數據、彈藥儲備和相關人員設施的運行情況。但該協議的實質是依靠「霸王條款」對進口國施加政治影響力，這已經成了美國及其盟友間心照不宣的「秘密」。

此外，這次不僅給了巴基斯坦援助，同時還提供給印度C-17運輸機隊總價值6.7億美元的後勤支持。並直言這樣做「不會激怒印度，利於維持地區軍事力量平衡」。

就連美國的鐵杆盟友以色列也必須簽訂「最終用途監測協議」，接受美國嚴格的軍售審查。當然，美國加緊審查也有以色列的一份「功勞」，那就是另一個故事了。圖為以色列F-16I。

另一方面，協議中還特別規定，巴基斯坦只能將F-16用於打擊恐怖主義，而不能用來對付印度。巴軍的F-16如果想在巴基斯坦國界外執行作戰任務，或者和第三方進行軍事演習，甚至人員接近戰機，都必須獲得美國的同意才行。

1999年，印巴卡吉爾衝突中，由於美國不願提供備件，導致巴基斯坦F-16隻出動了區區20架次後，就不得不換上殲-7P的零件「湊活著用」，沒有發揮應有的作用，巴方對此應該記憶猶新。圖為巴基斯坦F-16機隊。

這就等於是「捆住」了F-16的手腳，巴方投入了大量資源卻無法將其戰鬥力最大程度發揮出來，只具備有限使用權。

但巴基斯坦有運用F-16的成熟經驗，該機在性能上足夠強大還可以繼續升級，運營成本還能接受，所以才會儘可能地先維持住F-16機隊的運作與更新。

今年2月，印巴爆發空戰，印方米格-21戰機被JF-17擊落，而後印度極力尋找「證據」證明巴基斯坦在空戰中出動了F-16，就算被一而再再而三地打臉依舊不放棄，就是為了證明巴基斯坦違反了「最終用途監測協議」，利用美國對巴施壓。

印巴空戰後，印度找到的「導彈殘片」，並宣稱這枚AIM-120導彈只有F-16可以發射，所以巴方出動該機「確鑿無疑」。不過這種「證據」並沒有說服力罷了。圖為印度展示導彈殘片，可見「AIM-120C-5」字樣。

減少政治制約，這也是巴方引進生產線生產「梟龍」的原因之一，所以F-16和JF-17，在今後應該還會繼續共存於巴基斯坦空軍中，形成以前者為核心，後者為輔助的「高低搭配」狀態。

除了「梟龍」，我國還曾多次向巴方推薦過殲-10系列戰機，但還沒有實現出口的報道。F-16升級後，其性能不會遜色於殲-10，這將進一步降低巴基斯坦購買它的可能性。

中國殲-10B/C型戰鬥機。該型一架的售價約為7000-8500萬美元，對巴方而言並不是一個小數目，而且可塑性也不如F-16，不方便後續的升級換代。

值得注意的是，今年6月，巴基斯坦總理稱有可能考慮採購一批俄制武器，而俄方專家則認為其中可能有蘇-35，該機可以對印度空軍的主力蘇-30戰機形成明顯優勢。但在筆者看來，對年軍費不到百億美元的巴基斯坦而言，蘇-35重型戰鬥機的運行費用太高，也不必要。升級版F-16和JF-17搭配才是當下的性價比之選。

這次，巴基斯坦選擇繼續升級F-16，也是抓住美國在阿富汗對巴有政治需求，所做出的符合自身軍事和經濟利益的選擇。

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