殲31與蘇57競技！誰能拿下土耳其大訂單？中國僅技術佔優

據了解，近日土耳其官方表示，若美國執意將土耳其列出F-35合作項目並且拒絕向土耳其提供F-35戰機的話，那麼土耳其會考慮從俄羅斯蘇57戰機或者中國FC-31這兩款機型當中選擇其中一個來作為本國的五代機。

一個毫無誠意的通告

首先要潑中俄兩國軍迷冷水的是，筆者認為土耳其的這份通告毫無任何的誠意。據了解，土耳其本身就有一個五代機的研發項目，只是技術目前尚未成熟，急需「外力」來解決一些複雜而重要的技術瓶頸。

土耳其五代機項目名為「TF-X」，目前確認合作的有瑞典薩博（SAAB）公司，英國BAE公司。目前的初步概念設計有3個版本，按照功能定位不同，代號也不盡相同。

TF-X計劃由土耳其航空航天工業集團(TAI)主導，2011年8月23日，TAI公司獲得TF-X商業合同，2011~2013年，TAI聯合SAAB給土耳其國防部提交了三個方案。第一方案是雙發「FX-1」，然後便是FX-5（單發）和FX-6（單發），基本保持了每年一款概念設計的節奏。

就在2018年3月，TF-X戰機項目所有所需流程和參與研發的各國公司都基本確立了框架。現在TF-X所欠缺的，就是一款成熟的五代機來當「標本」來研究。只要標本到手，土耳其便會聯合外國公司仿製技術並推出本國的五代機。所以，中美俄無論誰拿到土耳其的訂單，數量都不會太大，按理應該保持在120架以內。

即使是「備胎」，也要嚴格篩選

了解到這裡，也就不難看出，中俄兩國的五代機其實就是TF-X計劃的「備胎」，只要引進合同簽署，中標機型就必須轉讓技術，提供生產線及相關設備，專家團隊指導和後勤維護保障體系。而這些，恰恰是TF-X項目目前所缺乏的。雖然薩博公司和BAE公司實力強勁，但這兩家公司不具備五代機研發經驗，只能解決一些基礎的子系統需求，例如航電和軟體架構。

很多人都說薩博公司的JAS-39「鷹獅」戰鬥機很強，誠然，這款被譽為「歐洲三雄」的戰鬥機的確有實力，但是它充其量就只有中國殲10B~殲10C的戰力。自此以後，薩博公司再也無力研發更加先進的戰機。而相同的是，英國BAE公司也沒有能力研製五代機。

說到這裡，也就大致能夠掌握土耳其購買五代機的根本目的，採購一批「備胎」，以此「孵化」本國五代機才是根本目的。無論是美國F-35，俄羅斯蘇57亦或者中國FC-31，它們都有一個共同點，那就是這三款戰機乃至這三個國家，都能獨立提供一款成熟的發動機。

一張模糊的中國第四代中等推力發動機照片。據悉，渦扇-19發動機技術指標為9800kgf，推重比9。但是隨著技術進步，目前已經做到了單台推力12噸，推重比接近10。有媒體認為，渦扇19就是為中型五代機FC-31量身打造的第四代發動機，和渦扇15屬於同一檔次。

以FC-31為例，目前雖然使用的是俄羅斯RD-93發動機，但是也曾使用過國產渦扇-13E發動機。渦扇13E發動機技術水平強於RD-93這樣的第三代中推發動機但是又弱於渦扇19這樣的第四代中推發動機，技術水平來看是屬於「三代半」。

渦扇13E是一款「失敗」的發動機。技術水平高於RD-93也貴於RD-93，性能弱於渦扇19但價格也接近渦扇19。高不成低不就，限死了自己的前途，導致現在「無機可用」。

綜上所述，中美俄三國的五代機項目能夠很好的銜接TF-X項目，在F-35退出競爭之後，中俄兩國在獨立廝殺。作為一款重型五代機，蘇57在機動性，高速佔位這兩方面佔據了一定的優勢。但是FC-31在雷達，航電架構，氣動布局設計，隱身性能上都佔據了優勢。也就是說，中國FC-31佔有大量的技術優勢。

不過，與之相比的是，蘇57卻佔據了「政治優勢」。土耳其深處亞歐板塊的中間，向前是敘利亞這樣的中東地區，退後是廣袤的歐洲。土耳其現在想在地區內做「老大」，就必須權衡各方的平衡，俄羅斯很樂意幫助土耳其制衡美國和歐洲。

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