奮戰40年，中國女科學家攻破預警機技術難題，順利實現彎道超車

奮戰40年，中國女科學家攻破預警機技術難題，順利實現彎道超車

提及現代化作戰，就不能提到空軍，作為一種全方位立體打擊的軍事種類，空軍在世界各國的發展歷程中一直佔有重要的地位，自二戰結束以後，空軍作為一種獨立的軍種逐漸的發展壯大，隨著飛機技術的不斷加強，空軍的力量也不斷的發展壯大， 雖然中國在空軍發展的歷史上算是起步稍晚，但是不得不說還是我們也算是後來居上。

由於飛機的飛行速度和高度不斷的提升，空中力量進攻往往都是在一瞬間，也就是這樣提前預判對方飛機進攻就成為當務之急，二戰結束以後，世界各國都加快了以雷達偵查敵軍空軍，同時美國率先將以電磁技術作為偵查手段並與艦載機相結合在一起，成功創造出世界上第一款預警機。

預警機發展到了今天，已經不單單是以偵查為目的的手段的戰機，有些時候他還要負責對敵方的電磁干擾，主動偵查，指揮協作、制定目標的作戰計劃，可以說是集合多功能於一體的戰略機型，因此在未來空軍發展的歷史上佔有重要的地位。

我國對預警機的研發要比西方國家晚了幾十年，尤其是在美英俄都已經建立了比較完備的預警機指揮系統的時候，我國才剛剛起步，而且由於美國在預警機研發始於上世紀七十年代，至今為止在電磁領域上已經發展到一個較為高深的技術水平上，在以電磁技術為主要手段的預警機上佔有很大優勢，而面對西方國家的技術封鎖，我們研製預警機的方向困難重重。

如何才能攻破電磁技術上的難題，一直以來都是中國科學家探索的方向，由於毫無經驗可以借鑒的基礎，因此我們很多方向上，都不得不從零開始，但我國電磁技術領域的科學家唐曉斌在帶領著團隊，進行了艱難的攻關，最終突破了電磁兼容性的難題，打破了西方的壟斷。

電磁技術成功運用到預警機上以後，唐曉斌有帶領著團隊進行了艱難的攻關，在克服了一切困難以後，我國預警機技術有了顯著的提高，中國預警機在電磁應用上，要比美國的主流預警機高出50%，順利的實現了彎道超車，這也是我們幾代科學家為之不懈奮戰的最終結果。

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