都是沒錢惹的禍！東南亞小國太缺錢，只能買輕型戰鬥機和教練機

前幾屆馬來西亞的蘭卡威國際海事和航空展，各國當代主力戰機齊聚一堂。但最近舉辦的一屆比較奇怪，各國都沒有主力戰機現身，相反各種新款的教練機和輕型戰鬥機百花齊放。

這主要是與馬來西亞空軍採購新型戰機的計劃有關，嗅覺敏銳的國際廠商一直都善於聞風而動，那麼馬來西亞飛機換新究竟是什麼計劃呢？

一、馬來西亞空軍的新需求

馬來西亞空軍下一代戰機的採購持續了十多年，並且目標和要求進行了多次轉變。最初在2009年時，馬來西亞有了採購新戰機的想法。

主要是因為1995年引進的俄制米格29戰機，當時的機體狀況不是很好。而且馬國空軍需要戰機同時具備對地攻擊的能力，但米格29隻是一款空優對戰飛機，無法滿足馬來西亞的要求。因此空軍打算將自己囊中的16架米格29全部出售，採購18架「多功能戰機」。

但是到了2010年，馬國官方又決定讓米格29服役至2015年，後繼的機型則將在2015~2020年服役，新機型計劃最晚在2014年底敲定。

因此，各戰機廠商展開了激烈的爭奪。主要的競爭者是法國的陣風、英國領銜的颱風、瑞典的鷹獅和美國波音公司的F18等。

不過隨著時間的推移，一直到2015年採購案也沒有結束。儘管俄國廠商也曾提出對米格29的升級延壽方案，但馬國空軍米格29的機隊仍按照原定方案全部封存。同時更老款的F5戰機也在同年全部退役。

2015年對於馬來西亞空軍來說是個傷筋動骨的一年，因為這一年，這個國家全國的戰鬥機一共只有26架，其中包括18架蘇30和8架F18.

二、諸多的變數

2017年3月，有報道指出颱風戰機、鷹獅戰機和F18的製造廠商都向馬來西亞空軍提出了租借的方案。因為2013年，瑞典向泰國空軍租借了24架偵察機，這個方案讓馬國非常動心。

大家正在商談租借的具體細節時，趕上了第二年總統大選，上台的新政府將之前的政策多數推翻，空軍換裝新戰機的計劃因此被無限擱置。

更雪上加霜的是，馬來西亞的蘇30趕上了10年一次的大保養，飛機必須送回原廠進行全方位檢修。可是馬來西亞無法負擔飛機的路費，只好展開「拖字訣」。這樣的後果是，18架飛機因為到了年限而停飛，當時只有4架蘇30還在上崗的狀態。

面對國內的質疑，新上任的總理開始重視蘇30停飛的問題，要求本國航空公司想辦法。經過1年多的奮戰，終於在19年的蘭卡威航展部分，讓8架蘇30編隊通過了開幕式的上空。

根據馬來西亞官方報道，經過國產化的保養，這些蘇30至少可以延壽10~15年，成為未來馬國的空軍主力。不過由於馬來西亞集中空軍經費修理了蘇30，因此換新的事情由於經費不足又被擱置了。

三、輕型戰鬥機採購案

馬國的新總理上任後，空軍在2018年又提出了折中的方案：即將換新計劃推遲到2055年。不過這套方案的主要內容是討論如何在幾年後退役現役戰機。我們可以換個角度講，現役戰機退役了，當然需要新戰機來填崗了。

但是戰鬥機的價格太過昂貴，對於馬來西亞來說是個不小的負擔，因此空軍在這次方案中提出，採購相對比較便宜的教練機裝備3個飛行中隊。

目前馬國裝備了5款教練機，主要有英國「鷹式」108、208教練機和義大利的MB339等。

同時需要更換裝備的不僅僅是空軍，還有海軍的一些海上巡邏機，都在此次換新的行列中。由於國防經費有限，在競標優先順序上為：1.教練機或輕型戰鬥機、2.海上巡邏機、3.無人機、4.地面雷達、5.防空導彈。

其中無人機主要為中高度、長飛行時間，具備偵察、監視、武裝的無人機。

這套競標的優先順序的意義在於固定的錢干多樣的事，哪個環節將錢花光，那麼後邊的項目便停止了。因此越是後面項目的負責人可能越想限制前面項目的規模。

教練機的採購計劃目前規劃在2021年~2022年採購首批12架，未來還可能繼續採購24架以上，作為該項目的初期發展階段，馬來西亞從2019年在新一屆的蘭卡威海事和航空展中向各製造廠商發出邀約，這也是今年各大廠商都沒有派主力戰鬥機參展的原因。因為寶貴的展位一定要根據客戶的需求安排教練機站台。

不過教練機再先進也不如戰鬥機更職業，因此亞洲等一些國家將性價比比較高的輕型戰鬥機拿出來，與歐美的教練機同台競爭。比如有印度的「光輝」、韓國的「T50」，義大利的M-346FA、俄羅斯的雅克130和巴基斯坦的「JF17」。

可以注意到，上述機型中可分為具備超音速飛行、可能為單座的輕型戰鬥機，比如「光輝」和「JF17」。另一類是不具備超音速飛行能力的，比如義大利和俄羅斯的產品。

目前，馬來西亞空軍並沒有確定新機型是不是一定要具備超音速飛行的能力，只是提到了必須具備對空、對地的多功能作戰能力。

四、結語

有消息稱，2019年5月馬來西亞將斥資360億馬幣（約合91.2億美元）一次採購30架輕型戰機/教練機。不過消息出來之後馬國的國防部當場予以否認，因為財政狀況的限制，手裡現在能拿出來的錢只有70億馬幣，大概只有17.7億美金來購買首批戰機。

事實上，若依換裝的急迫程度來說，馬來西亞空軍其實並不急於獲取新式飛機，現役的一批教練機剛剛經過大規模翻修，預估壽命至少可以延長10年。

馬來西亞很可能憑藉手中的教練機做最後一搏，利用本不寬裕的經費獲取最具性價比的飛機合同。

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