為了讓F35儘快具備戰鬥力，日本不怕再次墜機決定復飛！

作者：石江月

日本F-35戰鬥機將恢復飛行！

這是日本防衛省1日發布的消息。該消息稱，最快將於當天恢復航空自衛隊三澤基地最尖端隱形戰機F-35A的飛行訓練工作。由於在今年4月，日本一架由本國組裝的F-35A戰機在青森縣附近太平洋海域墜落，受這一事故影響，日本F-35A戰機迄今處於停飛狀態。

防衛相岩屋毅1日上午接受媒體採訪時稱「為了確保安全管理萬無一失，充分採取了措施」，表示擬最快1日下午2點前後復飛。據悉將從基本操作訓練起分階段復飛，暫時不在事故發生的夜間實施飛行訓練。

至於這次F-35A恢復飛行，日本方面認為主要是因為經過調查，上次在青森縣附近墜海的F-35A戰機並非因為戰機本身的原因。

根據上一次調查，日本航空自衛隊認為，當時飛行員極有可能遭遇了飛行空間定向障礙。空間定向障礙，指的是飛行人員在飛行中對飛機的飛行姿態、位置和運動狀況發生的錯誤判斷。

所以，上一次墜機更多是人為因素造成的，當然也不能算飛行員的失誤。日本航空自衛隊認為，沒有跡象表明飛機存在問題。

儘管F-35戰鬥機擁有先進的儀器和近地告警系統，而且必要時，也會警告飛行員拉升飛機，但是日本航空自衛隊方面表示，當時飛行員並沒有發出他遇到了麻煩的信息，也沒有試圖避免碰撞，也沒過發現任何跡象顯示這名飛行員試圖彈射。

上次失事的這架F-35A戰機由日本三菱重工業公司組裝，機齡不到一年，是全球首架已知墜毀的F-35A戰機。據報道這名飛行員的姓名是細見彰里，現年41歲，飛行時間總計大約3200小時，其駕駛F-35A的時間大約60小時。

如今，日本幾乎是美國F-35戰鬥機項目夥伴國之外，採購量最大的國家。而且日本除了採購了大量F-35A戰鬥機之外，還計劃採購F-35B隱形戰鬥機，後者將會成為日本直升機航母變身「攻擊型航母」的重要「變數」。

因為，作為艦載戰鬥機，F-35B隱形戰鬥機的戰鬥力在很大程度上就決定了航母將擁有多大的作戰能力。

而如果F-35A戰鬥機一直陷入停飛狀態，對於日本航空自衛隊培訓五代機飛行員的工作來說，也會帶來不小的影響。畢竟，操作F-35A戰鬥機與駕駛F-15等三代半戰鬥機的區別非常大。

日本方面如果想要儘快讓F-35A戰鬥機形成戰鬥力，就必須抓緊進行飛行員的培訓和戰鬥機的飛行訓練這兩項工作。因此，在三個多月後日本恢復F-35A戰鬥機的飛行訓練，很明顯就是迫切希望F-35A能儘快形成戰鬥力。

除此之外，近日日本正式向美國提出了加入F-35戰鬥機項目的請求，不過美國五角大樓給日本潑了一盆冷水。

日本這次希望以「夥伴國」身份加入F-35戰鬥機項目，但五角大樓拒絕了這一請求。美方主要擔心這會造成F-35戰鬥機全球生產基地之間的關係緊張，一方面對第一批加入夥伴國的國家不貢品，另一方為其他客戶國要求更深入地參與到F-35項目中來大開方便之門。

目前F-35戰鬥機的「合作夥伴國」共有9個，分別是澳大利亞、加拿大、丹麥、義大利、荷蘭、挪威、土耳其，以及英國和美國。F-35合作夥伴申請在2002年7月15日就已經結束了。

目前F-35戰鬥機項目的使用國分為兩個級別，第一級別是最初加入該項目的「合作夥伴國」，當時除美國外的其他 「合作夥伴國」提供了43.75億美元經費用於該戰機的研發，這些國家境內也會設立F-35戰鬥機的零部件生產基地，成為F-35戰鬥機全球產業鏈中的一環。

第二級別是F-35戰鬥機的「用戶」，主要是後來購買F-35戰鬥機的國家，這些國家不能直接參与到F-35戰鬥機的發展決策中，在工業合作方面的權利也較少，例如日本、韓國、以色列等。

今年5月底美國總統特朗普在訪問日本時公開表示，日本計劃採購105架美國製造的F-35隱形戰機。F-35戰鬥機是防衛省定位為「防空關鍵」的下一代主力戰機。去年12月日本內閣會議通過的《防衛計劃大綱》和《中期防衛力整備計劃》剛剛決定大量採購F-35A及衍生機型F-35B。

很顯然，日本要求成為「合作夥伴國」，目的是為了充分挖掘這款隱形戰鬥機的性能，並且深入掌握第五代戰鬥機的技術。其實，目前美國和日本在F-35戰鬥機的合作上已經相當深入，美方允許日本在國內自行組裝F-35戰鬥機，讓日本得以掌握該型戰機的部分關鍵技術，這是其他F-35「用戶」沒有的待遇。

所以，日本有點「得寸進尺」了。

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