中國C919客機104架機首飛！預計後年交付，暫無法改裝軍機

近期中國自主研發的C919大型客機的「104架機」成功首飛，作為C919的第四架原型機，104架機承擔了測試起降數據、飛控系統、航電設備等任務，這標誌著C919整機試驗進入關鍵階段，未來105/106架機也將在2020年之前露面，按照中航工業的信息，C919將在2021年正式交付用戶，預計總產量將不低於千架，那C919有哪些特點？未來可以升級為軍機使用嗎？

C919的最大起飛重量72.5噸，擁有190個座位，航程達到5000千米，總體性能與波音737Max大型客機（波音737升級版）相近，但C919誕生的時間卻晚了52年（相比初代波音737），這也讓C919的航電/結構更加現代化，並且C919的機艙要比波音737更寬，乘客更加舒適（加大座位間距），當前C919已經售出815架（28家單位），未來總產量將不會低於千架。

此前C919已經有三架原型機（101～103）進行各種試飛/地面測試工作，如果發展順利，C919完全可以實現2021交付的理想，當前波音737Max8全球多地停飛，原因就是半年之內（2018.10～2019.3）連發兩起墜毀事故（346人遇難），這就為C919進入國際市場開闢了很好的機會，C919項目發展順利，那是否可以參照波音707/波音767將C919改裝為軍用飛機呢？

美國將波音767改裝為KC46A大型加油機，E3預警機也選用波音707為載機平台，原因就是民用客機成本更低，性能也能滿足需求，但C919暫時不能改裝軍機，C919使用CFM國際公司（美法合資）的LEAP-1C發動機，昂際公司（中美合資）的航電設備，以及德國製造的液壓系統，當前西方對華武器禁運還沒解除，所以C919換裝國產發動機/航電設備/液壓系統之前，暫時無法實現軍用化了。

兵器解析主編：王樹國

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