最新台灣汽車市場觀察：賓士敗北，讓出豪華市場寶座

7 月份台灣地區市場的銷售成績於昨天結算，雷克薩斯在將士用命之下，在最後 1 天再掛出近 200 輛的成績，賓士增加不到 200 輛，加計原有領先，近 8 年來首次擊敗賓士，拿下豪華品牌銷售王座。

在 7 月 30 日還具有超過 200 輛的領先之下，雷克薩斯 在 7 月 31 日全面動員，將士用命，務必確保戰局，最終單日領牌數超過 190 輛，表現紮實。另行多方詢問賓士經銷商成績，再甫以其個別市佔率推估，賓士全品牌最後 1 天掛牌數不及 200 輛。

因此，加計雷克薩斯在 7 月 30 日便已領先 200 輛的優勢，豪華品牌單月銷售冠軍寶座確定易主，打敗賓士，成為超過德國豪華品牌單月銷售冠軍。

據了解，雷克薩斯本月得以登上寶座，最關鍵的產品，是甫於 6 月份開始交車的 2020 年式 NX 車系。悄悄升級全速域 ACC 自動跟車系統後，大量訂單蜂湧而至，加上和泰本已對產品信心高昂，現車儲備充足，因而能水到渠成，成功拿下單月冠軍。

受惠正年式新車調度優勢，2012 年 1 月份雷克薩斯曾短暫奪回冠軍

若由全年度累積銷售來算，雷克薩斯 自從 2009 年銷售量被 賓士超越後，不僅已歷經長達 10 年，未能重返豪華進口車年度銷售寶座，單月的銷售量也多落後於賓士，但關註銷售報告的讀者，肯定會注意到 2012 年 1 月份，其實雷克薩斯曾以單月 1,267 輛贏過 賓士的 1,166 輛，短暫地迎回單月銷售冠軍。不過，2012 年全年度累積，雷克薩斯 最終是以近 3 千輛的落差輸給賓士。

其實，雷克薩斯能短暫勝出主因是正年式新車及時到港交車。日系車廠受惠於產線較近，所帶來新車運航抵台較短的優勢，讓品牌正年式新車有機會在農曆年前大量交車，相反地，產線多位於歐洲或北美的賓士與寶馬等豪華品牌，因為當年度 1 月份生產的正年式新車，要在農曆年前到港交車難度較高，消費者若要等正年式新車，多落在年後 3 月份左右交車，也因此，少了正年式新車的助攻效應，1 月份向來較不是歐系豪華品牌積極衝量的月份。

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