有人說日本造不出隱身戰鬥機，在於沒有超音速風洞，僅僅如此嗎？

最近挺有意思的一件事是，日本想要成為F-35戰鬥機項目的合作夥伴，結果被美國拒絕了，日本也只能繼續增加F-35戰鬥機的採購量，除此也沒有別的辦法可想，因為日本自己的五代機發展並不順利。2006年日本就展出了一款先進隱身技術驗證機方案；2016年日本X-2「心神」隱身驗證機首飛，該機氣動外形和當年美國諾格公司競標失敗的YF-23五代機相似，明顯是引進了美國技術，並非日本自己設計。「心神」驗證機採用兩台日本產渦扇發動機，總推力只有10噸左右，可見該機很小巧。

沒有什麼經驗的日本以為先做個小的，然後再放大就可以了，但現代戰鬥機基本無法進行等比例放大，一旦放大所有氣動布局要推翻重做，加之日本所欠缺的也不僅僅是設計經驗，還有許多硬體和軟體都有欠缺。「心神」在試飛了30多個架次後，完成驗證工作後，進行了技術封存。有人說，日本在戰鬥機研發上其實是很先進的，「心神」雖然體型小，但該機技術非常先進，採用了智能蒙皮，矢量噴口，多功能有源相控陣雷達，綜合光電搜索瞄準系統等。又說日本之所以搞不出來隱身戰鬥機，就在於他們沒有超音速風洞，也沒地方去吹超音速氣動，說法國風洞群只能吹低速和半跨聲速，超音速吹不了，只能去美國吹，但美國不讓日本用，所以日本隱身飛機一直造不出來，就在於沒有風洞。

對於這個說法，一看就覺得非常彆扭，風洞這麼基礎的東西日本都沒有，那麼還怎麼研製五代機呢，怎麼還搗鼓出了「心神」驗證機，顯然就是道聽途說。那麼，日本究竟有沒有滿足五代機飛行速度的風洞呢？答案是肯定的，日本當然有，歐洲當然也有。所以，日本並不是因為沒有風洞搞不出來五代機，而是因為其他原因，五代機是一項大工程，有一個地方不過關都別想搞定。在風洞上面，日本的確遠落後於中美俄，這裡說的是高超音速風洞，用於10-30倍高超音速飛行器的風洞，日本現在確實還沒有。日本札幌就有一座3倍音速風洞，而且水平很高，在世界也是前列的，這個風洞已建好了十幾年，足以滿足日本五代機吹超音速的需求，世界上的五代機最大速度還沒有超過3倍音速的。

日本XF9-1大推力渦扇發動機，已進行到台架試驗，但我國渦扇-15早在十年前就完成了。從核心機，驗證機，原型機，到生產型，日本人剛進入驗證機階段，後面順利的話至少還需要15年左右。XF9-1發動機最大推力15噸，準備適配在未來日本五代機上，也就是F-3型隱身戰鬥機上，但該機進展不明。XF9-1發動機這麼大的項目，總經費才3億多美元，實在太少了，所以現在最大困擾就是經費問題，研究人員已說得很清楚。日本對發動機的投入不夠，但發動機只是隱身戰鬥機一個系統而已，其他各大系統投資都非常巨大，所以才說五代機是大國玩具，中小國家根本吃不消。日本F-3隱身戰鬥機還不知道什麼時候能進展到驗證機階段，從過去的消息看該機仍要靠美國人幫忙，所以對於日本來說未來還是購買美國發動機比較現實一些。

基礎工業這種東西，並非一時熱情就能搞好的，它需要長期投入大量人力、物力和財力，需要耐得住寂寞安安心心搞科研，而如今的日本企業動不動就傳出各種造假，心態非常浮躁，大大顛覆對於日本匠人精神的印象！很難想像，日本能獨自完成一款新型重型第五代戰鬥機 新型大推力渦扇發動機，但能裝備多少架呢？造價會不會高得離譜，成本能能否收回來。而且，這將是多少年以後的事情呢，到時候中美說不定六代機都升空了，日本始終要跟在後面吃灰。最關鍵的，長期以來日本已經習慣了在軍事裝備上依賴美國，究竟還沒有明治維新時代那種破釜沉舟舉全國之力發展軍備決心和毅力，如果遇到困難就去找歐美，那麼日本始終難以再成為一個大國，心態上也要矮三分！

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