每分加油4000升，供油料達65噸，590公里時速不耽誤加油

加油機在戰場上的作用非常重大，能夠讓戰機延長航程，增加攻擊距離，各大國對於加油機的研發都非常重視。尤其是俄羅斯，在伊爾76的基礎上研發出了先進的加油機。

俄羅斯衛星網8月1日報道了一則消息，俄方將在莫斯科航展期間向國外客戶推薦其伊爾78系列加油機。這是俄羅斯在伊爾76運輸機的基礎上改裝的加油機，性能可圈可點。

伊爾78加油機在1987年正式服役，用於給遠程戰機、前線戰機和軍用運輸機進行空中加油，同時還可以用作運輸機，向機場進行緊急輸送油料。它採用三點式空中加油系統，能夠同時為三架飛機加油。它的起飛重量達到190噸，在1000公里的情況下，可以為其他飛機加油65噸。如果在2000公里的範圍內，加油量減半。伊爾78加油機可以為一架重型戰機，或者兩架戰鬥機加滿燃油。

最初的伊爾78加油機貨艙兩側各安裝有一個14噸的航空煤油箱，整合到飛機的燃油系統。它既能夠通過機身進行加油，也能通過機翼下的燃油箱進行加油。它配備了三套加油裝置，機翼兩側托架各有一個，機尾還有一個。

伊爾78加油機機長46.6米，機高14.76米，翼展50.5米，機翼面積300平方米，採用了4台D-30KP2渦扇發動機，單台推力為117.7千牛。該型加油機機組總共有7人進行操作，最大平飛時速為830公里，實用升限11,230米，空中加油時一般高度為2千米到9千米之間。一般情況下，伊爾78加油機進行加油時，飛行速度為430~590公里/小時，轟炸機加油速度可達4000升/分鐘，為戰術戰機進行加油，速度為2340升/分鐘。

伊爾78加油機在1988年進行了改進，飛行性能大幅度提升，每個油箱容量增加4噸，航程幾乎增加了一倍。改進型伊爾78M加油機在貨艙里增設了第3個金屬油箱，最大供油量提高到106噸。截止到1991年，蘇聯總共製造了45架伊爾78和伊爾78M加油機，它們都採用軟管加油的方式。由於性能比較強悍，與世界空中加油機王牌支撐的美國KC-135A空中加油機相比，它也有自己的長處。它的最大起飛重量比KC-135A的134.72噸要高出30多噸，最大供油量也多出18噸，實用升限也高出了很多，使它能夠在戰場上具備更高的安全性。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！