兩富豪投資，一位投資30億賺1千億，一位投資5百億卻捐給國家

香港頂級富豪總是會成為人們茶餘飯後的談資，說起他們，人們第一時間會想到李嘉誠、劉鑾雄、鄭裕彤、李兆基等大佬。但今天要說的這位可能很多人不認識，然而他在香港的地位跟影響力卻不輸上述幾位，他就是愛國富豪胡應湘。

我們知道，港珠澳大橋在去年10月份已經正式通車，它是全球最長的跨海大橋，對於提升香港和澳門與內地的經濟起到至關重要的作用。實際上早在35年前，就有人提出港珠澳大橋的建設計劃，而這個人當年還跟李嘉誠因為這件上發生過矛盾，提出這一計劃的正是胡應湘。

胡應湘的祖籍在廣州，小時候家裡還是比較富裕的，父親在香港經營著一家計程車公司賺了不少錢，在香港也算是小有名氣。胡應湘從小就過著舒適的生活，他高中畢業後來到美國留學，而在美國期間，胡應湘發現了高速公路成為了美國經濟發展重要因素。

胡應湘畢業後回到香港做起了建築生意，60年代初期，胡應湘在家人的資助下創辦了一家建築公司，主要業務是房地產開發。胡應湘當時意識到隨著中國經濟的高速發展，如果大樓建設起來沒有交通和電力等相關設施是不行的，所以胡應湘也建議父親跟他一起做建築生意。

跟很多地產老闆不同的是，胡應湘本身就是學建築出身，很多大樓都是他親自設計，香港地標性建築合和中心就是胡應湘參與設計的。憑藉著對地產行業獨到的理解和自身出色的技術，胡應湘的名氣越來越大，逐漸可以和李嘉誠和李兆基等地產大亨平起平坐。

在胡應湘的帶領下，合和集團的資產很快超過了30億，而當時李嘉誠的長江集團的資產也不過才3個億，胡應湘一躍成為了香港實力最強的房地產大亨。此後，胡應湘開始來到中國內地參與投資和建設，在廣州先後投資了高速公路、橋樑以及發電廠等大型工程項目，還跟李兆基聯手打造了中國大酒店，累計投資達500多億元。值得一提的是，胡應湘把這些產業都捐給了國家。

除此之外，胡應湘還是第一個提出建設港珠澳大橋的人，然而當這個提議公布後，很快就遭到了包括李嘉誠在內的很多富豪的極力反對。由於李嘉誠在香港、澳門以及珠海等地有多個港口，他擔心如果港珠澳大橋建成後，會讓三地的交通更加便利，那麼到時候會有很多內地的投資者來跟他搶生意，所以李嘉誠當時第一個站出來反對。

另外一些反對者認為，胡應湘與其提出建設大橋，不如直接把資金捐給內地，讓他們自己去建設速成項目，所以建設港珠澳大橋的計劃一度被迫擱置。後來胡應湘來到廣州投資建設了沙角B電廠，而李嘉誠則來到加拿大給赫斯基能源公司投資了30億。如今，李嘉誠在赫斯基身上賺了1千億，而胡應湘卻把這座電廠無償捐給了中國。

2002年，胡應湘再一次提出建設港珠澳大橋的計劃，而此時在香港的21個集裝箱碼頭中，就有13個在李嘉誠的手中，可以說李嘉誠幾乎壟斷了香港的港口生意。為了抵抗李嘉誠的壓力，胡應湘專門找到了鄭裕彤、李兆基、何鴻燊、郭炳湘四位商界大佬為他助力。值得一提的是，這四個人全部站在了胡應湘這一邊。

2018年10月，港珠澳大橋順利通車，大橋的建成進一步促進了內地和香港、澳門的交流，進一步推動了兩岸三地的經濟發展。可以說胡應湘是一位真正的愛國富豪，他不在乎個人利益的得失，一心為祖國建設作出貢獻，這樣的舉動確實值得人們去頌揚。

和李嘉誠等香港富豪一樣，胡應湘也是一位商人，商人的本質是追逐利益最大化，但胡應湘卻打破人們對於商人的傳統認知，把為祖國建設視為人生的主要目標，那麼他身上這種責任感和使命感一定會激勵著後人更加努力去拼搏，而這種舉動要遠比創造個人財富更有意義。

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