我國藏在海洋的「海底隧道」，到底是如何修建的？看完漲知識了

出門旅行不僅是為了欣賞美麗的風景，更多的是為了感受到不同的人文風情，歡迎各位讀者來到本期的「PALM看世界」。近些年我國在基建上可是費盡心思，而在橋樑上更是有了很大的突破，不少外國人看到成果之後，都為我們的建橋技術感到驚嘆不已。

不少的跨海大橋除了有在陸地上的部分，還有在海里的隧道，那麼很多人就感到好奇了，深海下面這麼多的海水存在，人們是如何克服困難修建成海底隧道的呢？就好比我國最具代表的港珠奧大橋，它的順利建成很大程度上，是基於我國工程師不斷的，克服建設橋樑的問題。

我國有很多種修建海底隧道的辦法。其中一種就叫做沉管法，這種是事先把隧道澆築完成，然後利用機械將它沉到海底。但是這種方法需要考慮隧道位置，而且不能出現任何一點差錯，但這種方法的好處是適合在深海區域，因為在深海的話，海水的壓力會比，淺海的要高出許多。

第二種方法是盾構法。這種方法是直接在海底修築隧道，利用機械把泥土一層層的推進，然後把澆築好的管片拼接上去。這種方法安全性很高，利用這種方法建造的海底隧道，漏水的可能性幾乎為零。

第三種就是很傳統的爆破。但這種方法並不適合在水中使用，因為爆破之前需要提前將海水排掉，而且也因為這個方法很難控制，很大幾率會造成隧道產生漏水嚴重的現象。所以現今要不是迫不得已的情況下，是不會使用這麼難以控制的方法，來修建海底隧道。

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